跨界风/最大续航460km 试驾吉利帝豪GSe

医圣

6月的北京已经进入了闷热期，这样的气候容易使人脾气变得暴躁。特别是再赶上高峰期的堵车，虽然纯电动汽车不怕堵车，但是这样闷热的天气，如果一直开着空调，在马路上蠕动，时间长了或多或少都会开始担心电量问题。这时候，大家的内心肯定会渴望一辆续航可以更长一些的车型，就比如今天文章中的这辆，等速续航可以达到460km的，带有跨界风格纯电动SUV—吉利帝豪GSe。

吉利在纯电动市场推出帝豪EV系列后，便打破了北汽与比亚迪分庭抗礼的局面。尽管吉利帝豪EV整体销量尚佳，但过于单一的产品线，却无法满足市场需求。如今，吉利第二款纯电动车型，吉利帝豪GSe作为首款紧凑级纯电SUV即将在近期上市。其NEDC工况续航可达353km，在这基础之上，吉利帝豪GSe颜值+SUV的组合方式，是否能够赢取消费者认可？

新车亮点：
1、跨界式纯电动SUV，由燃油车转变新能源车；。
2、配备容量为52kWh的宁德时代三元锂电池，配有ITCS 2.0智能温控系统，NEDC工况续航353km。
3、配置有手机无线充电、语音控制、内置行车记录仪、220V外放电等。

动力系统方面，帝豪GSe整体动力参数与帝豪EV450相同，采用第二代精进提供的永磁同步电机，电机最高功率为120kw（163Ps），最大扭矩250N·m。此外，帝豪GSe电机控制器由联合电子提供，单级减速器分别由博格华纳提供。

吉利GSe在驱动电机外部配有一层隔音面，在行驶过程中可降低整车NVH噪音。与此同时，包括电机、电控、电池三电系统均采用水冷散热方式。

动力电池方面，帝豪GSe采用由宁德时代提供的三元锂电池，最大容量52kWh，可以支持NEDC工况下353km，60km/h等速下最大460km的续航里程。
帝豪GSe与帝豪EV450相同，均采用第二代2.0版智能温控管理系统，这套系统可以根据BMS管理系统，随时主动干预管理电池温度。至于第二代智能温控管理系统将电机电控系统，引入电池温控管理回路之内，可以通过单独阀体控制电机、电控余温，在一定程度上可以节省电池加热所需加温能耗。

外观方面，新车基于燃油版本打造，但帝豪GSe的家族回纹一体式封闭进气格栅，整体设计要好于帝豪EV450。整体设计与前脸衔接更为融洽，前保杆左右两侧的导流槽，也不仅仅是装饰，可在起到整合分散空气流动的同时降低制动卡钳温度。

充电时间方面，帝豪GSe在直流快充（60kw）模式下，仅需30分钟即可充至80%电量，交流慢充则需要约9小时（220V 32A）。

内装部分整体沿用了传统T型布局，但仪表台上拱桥式造型，源自于吉利最新家族化设计。银色饰条、触摸式中控屏营造了精致感，大面积搪塑工艺的加入提升了豪华感。蜂巢拉丝科技纹的加入，令新车增加了一分别样的科技感，与此同时这种低VOC材质的加入，也可有效降低整车有害物质。

总结：帝豪GSe与帝豪GS诞生于共同平台，风格一脉相承，定位于纯电动城市跨界SUV。而帝豪GSe拥有更高的颜值，在同级别的纯电动车型中，外观设计属于非常有特色的，且配置相较于同级别车型来说也很有竞争实力，再加上用户最关注的续航方面，60km/h的等速条件下，续航可达460km，这一点在同级别的SUV车型中排名是要靠前的，吉利近两年的造车实力突飞猛进，特别是面对新能源市场这一块儿，车型推出的频率快，设计也不断给人惊喜，现在我们更期待的应该是这款车的价格
来源：搜狐

过期不候

后排地板全平吗？关注这个

医圣

过期不候 发表于 2018-7-25 17:22
后排地板全平吗？关注这个

这个设计还是很好看的。电动车基本是平

知识焗龙虾

医圣 发表于 2018-7-25 17:28
这个设计还是很好看的。电动车基本是平

此车车轮特运动，做的很拉风

许志紫

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