C-HR 11种配色，是有点嚣张啊！

车谈会

原创：车谈君

看到C-HR，第一感觉就是配色真大胆，到目前为止，我还没看到有哪几款车配色敢这么嚣张，很好，成功的引起了我的注意。

毕竟C-HR这次是主打年轻人的市场，颜色、外形嚣张又大胆，很有自己的风格特色，让人在车水马龙的大街上一眼就与其他车型区别开来。丰田这次并不奢望所有人都喜欢它，也没打算取悦所有人，打的就是个性化座驾口号。

说起来，这次C-HR在国内上市是略晚的，没赶上车展还偏偏选在传统车市低迷期上市。但是呢，作为C-HR是丰田全球战略SUV，已风靡全球60多个国家和地区，深受年轻族群青睐。在中国大陆上市之前，丰田C-HR已先后在日本、美国、欧洲、中国台湾等地上市，虽说各地销量差异较大，但整体来说还是可以的。

2016年12月在日本上市后，到2017年末，C-HR超过原先蝉连三年的霸主本田Ezel成为日本SUV新车销售冠军，并以117,299辆的成绩成为唯一一款年销量超过10万辆的SUV车型。

但在美国市场，相比适用范围更广的本田缤智/XR-V，C-HR的个性化就不那么有优势了。从2017年7月有销量以来，C-HR月销量维持在4,000辆左右，而HR-V（本田双胞胎的美国版）月销量则稳定在7,000辆左右，偶尔突破8,000辆。

也或许是C-HR过于前卫的造型决定了其并不为大部分消费者所接受，目前按估计对C-HR车型感兴趣的车友，大多是20多岁的年轻用户，喜欢大胆前卫，有个性的产品。

说起来，作为90后的我，看到C-HR的第一眼，就想拍大腿！这绝对是最符合我对“以年轻人”为目标消费群体的定位设想了！好看、扎眼、马力足，连后座开门方式都略显高级。

111种个性车身颜色

C-HR全系拥有11种车身颜色，包括5个基本颜色，及6种双色车身颜色。其中，碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田C-HR专属车身色。

个性而又选择丰富的车身颜色是C-HR的一大亮点，采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩设计理念，用流光溢彩的性感造型，凸显出车辆造型和气魄的金属感。再配以两种色调强烈对比所带来的撞色潮流范，为追求个性的顾客量身打造专属的潮流配色。

中国市场已经对精品化、运动化、年轻化汽车产品给予无限好感了，毕竟当初被大家吐槽的90后们，都已成年，崇尚个性的他们也将是汽车购买的主力军。

2立体钻石的SUV车姿

“趣味运动小型SUV”，这是广汽丰田给C-HR的身份标签。

C-HR在外观造型上秉承“sensual-speed-cross”的原创性理念，塑造性感而有速度感的炫酷外观，车身设计以“Sexy Diamond”魅力钻石为主题。采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。

前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感，前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合，LED 渐进式前转向信号灯采用丰田首创设计，呈直线大幅延伸开来，接收到转向信号时，其12颗LED由内向外依次一一点亮。钻石形状格栅设计，配合两边的“利牙”式进气口设计，充满了力量感。

但凸起的轮拱和线条犀利的前脸，欣赏动感激进外观的年轻人多半会给出较高评价，而审美保守者可能会不太喜欢。

C-HR腰线连接前后大灯组，整体视觉线条凌厉，具有强烈的肌肉感。采用了新潮的悬浮式车顶设计，从车顶到后扰流板的线条开始，和后车窗玻璃的图案以及背门玻璃间造型相结合，形成侧面从前至后强烈收缩的线条。

双尾翼式设计既帅气又提升空气动力学性能，充分体现出C-HR运动化的气息。隐藏式后门把手设计，巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内，营造悬浮效果，带来双门跑车般视觉冲击。

3新潮有趣的豪华内饰

C-HR的内饰秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的设计理念，调性一致的线条和细节贯穿整个内饰造型。内饰主线条为非对称式创新布局，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作。仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接，从中央显示屏到车门装饰板无缝连接。

独特的“钻石”设计与点缀无处不在，如菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等，连真皮座椅上的小孔都是菱形，甚至扬声器网也采用菱形图案，比众多同级SUV更具新鲜时尚和潮流气息。

发动机舱、座舱、车身上部及底部大范围放置高品质隔音和吸音材料，即使在颠簸路面行驶，也能将振动和噪音降至最低，同时增加了消音器（隔音棉等）的板块厚度和覆盖范围，地板消音器与地板地毯分离，表面面积增大覆盖率达90%，几乎达到完全平整的效果，能为驾乘者带来安静舒适的乘坐体验。

4以日常使用角度考虑的空间布置

C-HR的车身尺寸为：长4405mm ×高1565mm ×宽1795mm，轴距2640mm，大小恰到好处，能带来宽敞舒适的车内乘坐空间，在同级中具有明显优势。

为了满足驾乘者日常储物所需，C-HR在储物空间的设计上同样巧妙，仪表板中央底部配备带USB端口的托盘，用于存放智能手机和其他设备。

行李厢底板侧饰板内均设有带盖的储物箱，可容纳一个9.5英寸的高尔夫球袋，整车储物空间非常充足。后备箱容量为316升，若放倒具有可折叠功能的后排座椅，则可形成合共1112升的超大容量。

5源于中高级别车型的越级配置

C-HR在更高级别的TNGA 全新C平台越级而生，首次将TNGA的先进理念和尖端科技汇聚到SUV产品上，拥有魅力钻石的设计风格、全时响应的智能安全，以及来自广汽丰田“零缺陷率”工厂的制造品质，是一款高性能的新概念SUV。

而且基于TNGA架构的先进性，C-HR配备了众多源自于中高级车型的越级配置。全球率先搭载的TNGA高热效率2.0L发动机、全球首创齿轮传动的CVT变速箱、百公里综合工况油耗达到同级领先的5.7L、双叉臂式独立后悬挂，长达2640mm的轴距以及接近中高级车的1510kg整备质量等等，成就C-HR领先同级的价值优势。

虽然是小型SUV，但是C-HR配备了几乎所有的主流科技配置，全系标配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），全车系标配10个SRS空气囊，优于一般标配6个空气囊的同级竞品，具备更为全面的立体保护层，并首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊（同级车中罕有配备）。

而且四车窗全部搭载夹·卷双防式摇窗电机，悬浮式9英寸语音导航、此项配置目前超越同级，达到中高级车水准。

此外还有并线盲点监测系统（BSM）、倒车盲点警示系统等。这些令人眼花缭乱的配置，其实都是托了TNGA的福——正是由于TNGA将丰田精益思维发挥到新高度，才能将削减的成本换成更多配置来提升竞争优势。

全系标配的VSC车身稳定控制系统则可在弯道中保障安稳驾驶，而C-HR特有的ACA主动弯道辅助系统，则可以调整两侧前轮的的驱动力，实现车辆快速敏捷过弯的效果。

C-HR采用TNGA新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。在2017年，与国产版相同车身安全标准的欧洲版C-HR双擎获得Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星安全的评价。

重点新车搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配全新Direct Shift-CVT变速箱，基本版四款车型市场建议指导价为14.48万-17.98万元。

8个车款，售价区间14.48-17.98万元，均为搭载2.0L自吸发动机的版本。新车分为四款简装版：精英版、领先版、豪华版、旗舰版，以及两款装备专属外观套件的特装版和两款特别版车型。

据悉，广汽丰田C-HR即日起发售，预计8月初将全面到店。同时，广汽丰田为C-HR量身定制“C-HR贷你轻松做潮人”专属金融政策，包括日供20元起、芝麻信用专属礼遇、低首付20%起、免抵押计划等多种超值方案，全面满足年轻消费群体的购车需求。

说了这么多，如果仔细研究C-HR的宣传，颜值往往居于核心地位。因为颜值决定有没有买的可能，性能决定有没有买的必要，价格就是打消所有的犹豫了。

三者合一，选它没错了。