创造颜值经济学：楼兰独占“C位”

车谈会

“C位”这个说法，借着《创造101》又上了热搜。印象中C位的意思是Center，最中间的位置，也有人说是Core，人群的核心，还有人说是Carry，带节奏的位置。不管是哪种说法，都是人群中最耀眼的位置。

一如内陆打造的第一个男团女团“Nine precent”和“火箭少女101” C位出道的蔡徐坤、孟美岐。他们有着自己原创力、高颜值、亲和力和专属自己的独特魅力。

其实，按理来说，每一个座位都是平等的，坐哪里都是坐、都是出道都能被世人看见，但偏偏实际上每一个位置代表着不同人资、物资、粉丝支持，还有掌声、流量和话题性都是不一样的。

但是坐在中心位置的，天生就是所有人目光的焦点。无论从哪个角度看，他都是占领了高地，往哪里看都是一种“一览众山小”的感觉。相比之下，那些空有皮囊华而不实再怎么耀眼的人，呆在C位都是“杨超越”的感觉。

无论在哪个行业，颜值都是在第一位的，委婉点说“是金子总会发光”的时代已经过去，或者说需要付出的时间、代价太大，可能还来不及去发光，就已经被拥挤的人潮给淹没。“美”在这个时代是强势的竞争力，换一个时髦的词，这叫颜值经济学。

颜值就是竞争力，就是经济学。这个可不仅仅体现在“明星、偶像”的身上，包括一些设计产品，比如汽车产品，长着一张或帅气，或优雅的脸，总更能让人青睐。

这是一个看脸的时代，其实已没有什么好避讳的。从大的方面去看，这是消费升级使然，从小的方面去看，这也是个人审美迅速提升的年代。

这些变化放在汽车身上也同样明显，过去评判一款车是否称心如意，更多关注的是性能参数，但现在“汽车美学”已经被置于核心位置，甚至成为评判一款车型是否有竞争力最初的一道门槛。

1C位很耀眼，却也是一个压力巨大的位置

现实生活里，愿意去C位的人并不多。对于大多数人来说，那个位置有太大太大的压力了。一如背负了3000万国人目光的梅西，他在占领着C位的同时，也承担着阿根廷25年的冠军梦。13年无冕，梅西“享受”了多少赞誉，失意时就会有多少非议。

你要说，是谁想占领汽车行业的C位，东风日产的楼兰就很有勇气，不仅明白颜值就是经济学的道理，还清楚到占领C位所要具备的价值：不断追求颜值、质感和豪华感。

楼兰的目标不是与其他汽车竞争者为敌，而是与消费者成为朋友。当然，楼兰也并不是没有野心的，因为它懂得占领C位才能拥有最好的机会：让消费者更懂得它的独特价值。

大概也是因为越来越多的消费者，越来越懂楼兰，懂它在艺术性和实用性两者之间取最大值的美，因而它慢慢地站上了C位，其市场表现也足够耀眼：今年1-6 月，楼兰累计销售14362台，同比增长38.9%。其中在北京地区，整体销量超越冠道/UR-V，成为日系增长最快的中大型SUV；广州，深圳等地区，销量也实现翻番。

有时我觉得楼兰，就如同一个有独特魅力的人，刚开始并没有耀眼光芒，反而将其别具一格的做派视为另类，但随着时间沉淀，却愈发显示它的美。

楼兰似乎就是这样，在中国合资品牌高端SUV的江湖浮沉中，其一直是一种独特路线的代表——厚积而美艳，特立独行中裹挟着强大的气场和内敛的自信。

其实，这也是楼兰的高招，要站上C位，在对手林立，市场趋缓的当下，它只能独辟蹊径，走出自己的产品风格和营销思路。

它怎么做到的呢？它可能会很自信告诉你：我就是美，我美得与众不同。

是的，不管如何变化，对于楼兰来说，“美”一直是贯穿始终的关键词，也是其精髓。

回旋镖式LED大灯与灵动的V字形前格栅组合，嵌套在稍隆起的发动机舱盖下，令楼兰的前脸灵动而自然，感官上非常舒适。

让人过目不忘的东风日产“V-Motion”家族脸谱设计，在楼兰身上体现得淋漓尽致。

大面积的曲线、修长的身段，楼兰打破了传统SUV霸气硬朗主流认知，使得楼兰的超跑型设计在市场里就显得极具辨识度。

就连著名演员潘粤明都表示，楼兰超跑化的设计，让人印象深刻。当然事实视觉上突出，还不足以配C位，高颜值不应该是花瓶式的美，而是应该兼顾艺术性和实用性。

楼兰将空气动力学应用在车身曲面和棱角的优化上，在加上悬浮车顶设计，楼兰的风阻系数降低至跑车级的0.31。更低的风阻系数，意味着更佳的驾驶感受，以及更出色的燃油经济性。

在汽车之家的“用户热门对比车系口碑排行”中，楼兰的整体口碑评分为4.55分，超过汉兰达、冠道等竞品，在细分市场排名第一。

这也说明了楼兰之所以能在细分市场独占C位，楼兰所创造的“颜值经济学”，依靠的并不仅仅只是好看的“皮囊”，还有它的豪华均衡的配置。

2塑造美的IP，能让人“发现的”才是美

另外，你要说颜值，Nine precent的小哥哥和101的小姐姐哪一个不是“高”到令人发指？

撒娇卖萌能说会唱会跳的。但为何单单蔡徐坤能动不动就上热搜，获得各方青睐，不管是主持界、综艺圈还是阿姨粉、姐姐粉中，蔡徐坤在那群人中总是让人移不开目光，不仅是因为他长得帅，更是因为他是队长、拉风的服饰和走哪暖哪的暖男属性，让人不得不爱。

要想被人记住，必须要有自己的标签，形成自己的IP。包括之前并不如意的潘粤明，但他现在留给观众更多的是“努力、跨界、不服输、自律、正能量”的标签。

当然，这些都不是一蹴而就的，而是在经历了长达数十年的蛰伏，N多的龙套才塑造的，但正是这一切才让潘粤明带着《白夜追凶》重新回到观众视野，让大家惊呼，原来在这个只会“对嘴型”的时代，还有这样一位用心演戏的戏骨。

包括楼兰关乎“美”的形象和标签，也是历经2年多，才塑造了公众对楼兰之美IP的认知。

“发现美”系列活动已经举办了三期，赢得了巨大的声量和流量的同时，也促进了楼兰的销量。

2016年的“创行西北，品韵江南”，2017年的“顺水而歌”，2018年的” 发现创新设计之美“，新楼兰总是利用生活中最美的东西与自己挂钩，不管是江南雨巷，还是借助诗、辞、乐，亦或者是当今的现代设计，楼兰都在用最独特的方式，将“美”呈现在大众眼前。

3不一样，才能在人群中脱颖而出

突然就会想起一句广告词“我有我的样”，没有自己特点真的太容易被时代抛弃被人取代了，不管是明星、电影电视剧，还是某支口红色号。

一如曾经的杨钰莹、张柏芝被现在的新四小花旦取代，曾经的SJM、EXO、MIC、至上励合都以淡出视野，但那些拥有着深刻自我风格烙印的五月天、Big Bang、四大天王，他们都不可能被取代或者销声匿迹，因为TA们足够独特，有着别人无法取代的个性之美。

只有“不一样”了，才能保自己无可替代，在芸芸众生中遗世独立。在我看来，之所以楼兰之所以能够保证每一场的“发现美”活动都有响应，就是因为它能坚持“不一样”。

这个不一样，不单是和别人不一样，也与过去自己的不一样。既能观众带来新事物、新视野，也能在旧事物中有新观点、新发现。只有获得新知识才有不被遗忘的无限可能。

例如，谁能想到一辆汽车竟然能找到设计师杨超与演员潘粤明，“设计和重生”本来只是一个很规矩的词，但在现场能用亲眼见识并亲手对日常之物，重新改造再次利用，并将楼兰与潘粤明近些年的重生路联系起来，就让人觉得特别实在也印象深刻。

还有那个敢于怼天怼地对自己超狠的韩雪，以及开拓自媒体时代新型经济发展方式的带货女王“黎贝卡”。楼兰每一站的公开课空间都不一样，嘉宾不一样，所阐述的主题和理念都不一样，却都无一例外的给观众带去了新的知识和认知。

或许就这些“不一样”，才构筑了人们发现了楼兰的“美”。都说产品需要迭代，但其实一家企业或者某个产品所带给人们的认知更需要与时俱进，应势迭代。

不管是形式升级，从过去的“行走式探寻”转变为“沉浸式体验”； 还是特邀跨界明星背书，亦或者拉着“大咖”撑腰，最终的目的是真真切切为买单的车主们带去“回馈”，什么精神柏拉图在这个时代都是假的，只有实打实的口碑、曝光度和归属感才是真的。

流量变现或者所谓的粉丝经济，只有当消费者将自己归属到你所倡导的“圈里”才能真正的形成粘性。

就像你其实并不喜欢某个明星，但当你真的有了他的某个同款、买了他的周边、看了他的某场演唱会，你才会形成“连锁”反应，越来越喜欢他，越来越认同自己所饭的明星，包括他的认知，他的日用品、看的书、去的城市所倡导的理念。

这就是为什么楼兰相较于其他汽车公司的一些品牌活动，“发现美”总能将一个个点串联起来，不仅在形式上创新，还能号召粉丝形成IP最终燃爆全国。

因为楼兰，它有着明确的活动主题，围绕着美学、设计、质感等关键字衍发由多个渠道发声共同造势、发声，进一步影响所连带的消费群体。一旦崇尚美学质感的消费群体占领了流量，形成了共识，对于美和质感的追求只会越来越赞同。

一如苹果公司，它之所以基业长青，成为各大手机品牌设计模仿的对象，很大一部分就是因为苹果的“美”和对用户体验感的极致追求；而被冠以红点设计奖的产品，往往品牌就会随着溢价。

“美”是多维的，而作为追逐汽车美学代表的楼兰，不仅是长着一张好看而撩人的脸，还有凝集了对生活品味的追求。

楼兰只有在激荡市场中始终坚持自己，其潜力也会愈发凸显，才有可能持续占领“C位”。