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1、乘联会：5月份新能源乘用车销售9.2万辆 同比增长1.4倍 6月10日，乘联会秘书长崔东树发表文章称，根据乘联会厂家数据， 5月新能源车销售9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，且纯电和插混表现均强；1-5月新能源乘用车销量达28万辆，同比增长1.4倍。5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。   从企业排名来看，今年前5月，新能源汽车销量最多的前五名厂家分别为比亚迪（55434辆）、北汽新能源（51038辆）、上汽（31186辆）、奇瑞新能源（18617辆）、江淮（18173辆）。 点评：预计今年的新能源乘用车销量将超过70万辆，再加上商用车，预计全年的新能源汽车销量将超过100万辆。从企业排名来看，预计北汽、比亚迪和上汽仍将是前三甲，但具体排名仍然存在不确定性。 2、吉利帝豪GSe上市 北京首日订单破千 6月9日，纯电动城市跨界SUV吉利帝豪GSe在北京上市，补贴后风尚型119800元、领尚型125800元、臻尚型135800元、尊尚型145800元（此价格为6月12日以后的售价）。同时，全系车型享受首任车主电芯终身质保、赠送充电桩、24期0息金融、4G流量5年免费。  北京地区前一千名购车客户还将获得一张购车积分券，凭此券可享受5000－8000元的车款抵扣。 截止到6月10日，1000名购车积分券已经全部兑换完毕。 点评：吉利为帝豪GSe制定的非常有竞争力的价格表明吉利想扩大市场份额，同时，纯电动汽车的成本正在快速下降，与燃油车相比的成本劣势也在逐渐缩小。 3、北京将近29万人排队等待新能源购车指标 6月9日，北京小客车指标调控管理办公室公布，截至2018年6月8日24:00，累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28.9万个；有7330家企事业等单位申请新能源小客车配置指标近1.1万个。 根据2018年小客车指标配置数量的相关规定，今年新能源小客车的指标数量为6万个。其中包含个人指标数为5.4万个，企业指标数为0.3万个。这意味着，今年的新能源小客车指标已全部用尽，个人指标超近23万个，企业指标超近0.8万个。如果目前的政策不变，2018年申请者或许将要等到六年以后才能拿到指标。 点评：北京目前的新能源小客车指标数量和分配政策截止到2020年，从目前的排队情况看，2020年新能源指标增加，燃油车指标减少将是大概率事件，同时，新能源汽车指标的分配方式也将调整，部分指标通过摇号分配不可避免。
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发表于 2018-6-11 10:02:22
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