吉利LYNK & CO 算不算豪华品牌？

GK5

吉利这个收购达人为何要创建LYNK & CO 领克这个新品牌？
实车没试驾过，但是路上还看到不少外观激进前卫，英文logo看起来的确像高端品牌。
那么问题来了？它究竟它算不算豪华品牌？

新来的看这边

在中国市场，吉利集团旗上，豪华品牌有沃尔沃，平民品牌有吉利自己，但是在沃尔沃和吉利之间的中端产品线，是空档的。即使现在有帝豪、博瑞、博越这样出色的车型，但给用户的品牌印象也仍然属于一个自主品牌中低端下游，若要实现品牌高端化多元化，吉利对自己的定位很清晰，吉利单个品牌是没办法一口吃下市场，就像BBA一样虽然有部分固定的市场，也没办法面面俱到。这时候重新创建一个新品牌，对于吉利来说，不单单是抢占市场，更有提升企业品牌的好处。LYNK&CO系列产品的价格区间预计会在15万—25万，上下弹性大概在三万之间（当然也不排除往上会出个把破三十万的顶配提升形象）。至于属于不属于豪华品牌市场说了算。

夜里挑灯

新来的看这边 发表于 2018-6-7 10:14
在中国市场，吉利集团旗上，豪华品牌有沃尔沃，平民品牌有吉利自己，但是在沃尔沃和吉利之间的中端产品线， ...

从定位上来看，这个品牌定位于吉利和沃尔沃之间，所以我感觉有点类似于别克在GM之间.吉利品牌做大众车，走群众路线，LYNK&CO做中档品牌，受众是年轻白领，都市精英那种，沃尔沃走高端路线，并且尽可能的继续提升沃尔沃的品牌形象，逐步向BBA靠拢。

你问我答达叔

对于现在吉利品牌来说，领克绝对算高端了，对外宣传是豪华品牌；但是对于行业来说十几二十万的价位，充其量也只是中端产品，离豪华品牌还有相当的距离。

      但是不可否认，领克的第一步迈得是相当成功和稳健的，车的做工和品牌的调性给外界有点逼格，完全不像目前的自主品牌；另外在销量上领克01自去年11月上市以来的销量表现就十分亮眼，销量逐月攀升。5月份，领克01销量再创新高达到9,234辆，直逼万辆。据统计，自上市至今，领克01累计销量已达43,017辆，说明市场对于领克在二十万左右中端区间是认可的，这为吉利接下来向真正高端（30万以上）冲刺打下了坚实基础，目前看来希望很大，吉利加油。

魔法少女

流行什么 就做什么 汽车也不例外

Mr.lin

魔法少女 发表于 2018-6-7 10:46
流行什么 就做什么 汽车也不例外

现在流行大饼脸  大屏幕 怪不得都大屏了。

对面小姐姐

刚路过小树林，看见一大叔驾驶着一台银灰色领克01停到路边，打开车窗听着歌抽着烟，脖带金链子手带“金捞”像是在等着高考中的女友。
外观设计确实前卫阳光一点都不low，座椅设计很运动。
酷酷的外表+英文LOGO配合的相得益彰。
初步判断是豪车，就是车子有点少。

戈壁老王

外观不错，空间太小，在里面都运动不开{:3_49:}

最爱是金毛

才不算勒，顶多是个轻奢，跟那些女包品牌COACH、MK一个意思。

GK5

很多第一次见的人都觉得是豪华进口车。话说回来就是太少