魏建军痛批：同质化严重、劳民伤财！

随缘

目前，车企发布后过多的问题，已经引发了广泛关注。前段时间，比亚迪高管感叹车市太卷，今年1-5月平均每天有3.6款上市。昨天下午，长城汽车董事长魏建军也发消息痛批中国车市发布后同质化严重，劳民伤财。

不过，对于发布会太多以及同质化严重的问题，魏建军董事长好像也没有更好的办法，发布会该开还得开，魏建军董事长在视频中表示，长城H10刚刚开完预售发布后，很快将开长城H10上市发布会。不过他也向网友征询意见，如何让发布后开的与众不同。
现在国内新能源汽车行业竞争极为惨烈，大家为了能更好的卖车生存，一款车卖不好很快就会再出一款新车，所以新车频出。而一款车从预热、亮相、预售、上市到改款能开好几场发布会，所以造成了新车发布会“通胀”严重的情况。据了解，今年上半年国内共推出了超630款新车，正如网友所言"新车上新速度和饮料一样快"。然而大部分新车上市，热度都撑不过三个月。即便有的新车发布会后能热销，但是很多热销的车型，产能刚爬坡需求就回落了，款车型浪费数亿元成为常态，这就是蔚来董事长李斌所说的行业陷入"新车效应死亡谷"。不过，现在很多车企已经意识到这个问题，开始有所改变了。
长城汽车董事长魏建军此次虽然没有取消发布会，但是在寻求改变发布会的形式。而在此之前，也有很多车企的部分车型，或取消预售发布会，或取消上市发布会，或改为线上举行。极氪汽车已经宣布极氪9X 五座版将于7月28日上市，将不再开发布会，仅依托官方渠道官宣后直接开启大定。另外，比亚迪的2026 款海豹、海狮改款车型也不单独举行发布会，直接线上开售。零跑汽车的B01、B10 车型也取消了线下发布会，改成了纯线上直播的方式发布。还有理想新一代的L6也取消了线下发布会，改为纯线上直播方式发布。
目前很多车企意识到发布会太多而有的发布会没有效果的问题的，以上的改变也是一种好现象，都在尝试寻求更好的方式，当然，至于这种取消或改为线上的方式发布销售如何，还要观察一段时间。