纯电续航1036km！全新腾势Z9GT预售在即，加冕全球续航王！

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在新能源汽车市场，1000公里续航曾被视为纯电车型的“终极天险”。然而，腾势汽车今日正式官宣：全新腾势Z9GT纯电版续航里程达到惊人的1036公里（CLTC工况），正式加冕“全球续航最长纯电量产车”桂冠。据悉，该车即将开启预售，再次在高端D级车市场投下重磅炸弹。

一、不只是“长”，更是“全能”

作为比亚迪集团技术集大成者，全新腾势Z9GT的迭代不仅仅体现在续航数据的跃升，更在于其底层逻辑的全面进化。

1. 1036km纯电续航：彻底终结补能焦虑

全新腾势Z9GT搭载了更大容量的电池组（预计超过122kWh），结合CTB电池车身一体化技术、高效电驱系统以及全新设计的21英寸低滚阻静音轮圈，实现了1036公里的超长续航。这一数据意味着，北方用户跨省通行或春节返乡，基本可以做到“一电到底”，彻底告别了高速补能排队和低温续航恐慌。

2. “易三方”平台：操控的物理极限突破

Z9GT最核心的“灵魂”在于其全球首创的易三方（e³）技术平台。

三电机独立驱动：拥有近千匹马力的系统功率，零百加速稳步进入“3秒俱乐部”。

后轮双电机独立转向： 这是Z9GT的杀手锏。通过后轮最大正负10°的独立转向，这台车长近5.2米的大车，转弯半径仅为4.62米，比普通的A0级小车还要灵活。

神技矩阵： 支持圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等颠覆性功能，甚至能在140km/h高速爆胎时维持车身稳定。

  

3. 智驾与设计的细节进阶

全新车型在外观上延续了沃尔夫冈·艾格领衔设计的“优雅之势”理念，新增了极具质感的“峡湾绿”色。更重要的变化在于，激光雷达位置上移至车顶，并新增了智驾指示“小蓝灯”，这标志着其搭载的“天神之眼”BAS 3.0+高阶智驾辅助系统将实现更强的感知能力与全国无图NOA的快速落地。

二、 国产猎装车如何硬刚“56E”？

腾势Z9GT自诞生之初，其对手就非常明确：上打保时捷Panamera、Taycan，横扫传统的奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L（统称“56E”）。

1. 重新定义“豪华GT”的门槛

传统燃油时代的GT强调的是V8、V12的动力储备，但舒适性与灵活性往往难以兼得。腾势通过“易三方”解决了大型车的操控痛点，又通过“1036km续航”解决了纯电车的补能痛点。这种“技术平权”让原本属于百万级跑车的性能，在30-45万区间便触手可及。

2. 猎装市场的“蓝海”突围

在中国市场，三厢轿车一直是行政级的主流，但近年来以极氪001为代表的猎装车型异军突起。腾势Z9GT采用了更纯正的D级猎装身段，轴距超过3.1米，既有行政级的空间体面，又有猎装车的个性表达。此次官宣1036km续航，无疑是为了精准收割那些对纯电有高要求、但又不愿妥协续航的传统豪华品牌拥趸。

3. 比亚迪高端化的战略冲锋

腾势品牌目前的使命是站稳30-50万价格区间。Z9GT作为旗舰，其技术溢出效应非常明显。如果说仰望U8是比亚迪向上仰望的图腾，那么腾势Z9GT则是比亚迪收割传统合资豪华车份额的“锋利尖刀”。随着预售开启，它极有可能在2026年改写高端新能源市场的竞争格局。

总结：全新腾势Z9GT的1036km续航不仅仅是一个数字，它是中国车企在三电系统能效比、空气动力学和电池管理系统（BMS）综合实力的证明。当纯电续航跨过1000公里门槛，电动车与燃油车的最后一层隔阂将被彻底打破。

如果你正在寻找一台既能出入商务场合，又能享受极致驾控，且没有一丝“续航内耗”的梦想座驾，那么即将预售的全新腾势Z9GT，绝对值得你再等一等。