2023广州车展，合资车企吹响硬派越野反攻号角！

彤彤

      作为行业的风向标2023广州车展，新车型依旧密集发布，但各车企投放新车的战略也由“广撒网”到“点对点”，MPV、硬派越野、超跑等细分市场车型成为重头戏。作为燃油车时代的硬派越野王者的合资品牌，纷纷拿出最硬核的产品，吹响了硬派越野反攻号角！

      丰田普拉多
      普拉多作为一款2020年停产的车型，热度一直居高不下，部分喜欢普拉多的消费者只能通过进口的形式购买或者二手车购买。最近，全新丰田普拉多作为一汽丰田广州车展重磅回归车型备受关注，本次全新国产普拉多在广州车展完成国内首发。

      外观方面，新车采用全新的设计风格，在前脸部分，其造型较为方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中网搭配方形大灯，以及下方的银色护板，整体让新车看起来较为硬派，且有着颇高的辨识度，该车将主打舒适、豪华定位。

      尾部来看，虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，同时全尺寸备胎则被设置在了底盘后部，不再采用外挂式设计。

      内饰方面，此次车展并未进行公开亮相，但结合发布的内饰官图来看，新车换装了丰田最新的家族式设计风格，经典的T字型布局，以及大量的直线设计，同样让其看起来颇为硬派。全新的普拉多将仅提供5座版本，值得注意的是，新车未设置第三排座椅，让新车有着较为出色的装载性能。配置上，全新的普拉多一改往常的风格，开始注重智能化体验，配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘，以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中、蠕行模式以及陡坡缓降等功能。

      动力上，全新一代普拉多将会和国内大部分的新能源硬派越野车一样，采用混动的结构，汽油2.4T混动系统搭配8挡自动变速箱，最大功率330马力。此外，这套动力系统包保证强劲动力输出的同时，还能有效降低油耗和排放（符合国六B排放标准）。
      雷克萨斯GX
      自上一代雷克萨斯GX和LX在国内停售之后，这家日系高端豪华品牌的硬派越野车型阵容一直处于空缺，直到今天全新一代GX在2023广州车展中正式亮相。全新一代GX不仅采用了技术更加先进的TNGA-F平台打造，外观造型上的设计也是非常具有硬汉气息，更是对外宣告了雷克萨斯品牌的硬派越野车型终于在沉寂多年后，重新进入了中国市场。

      外观上，全新雷克萨斯GX将会在TNGA-F架构打造，前脸虽然依旧有着纺锤形格栅的轮廓，但通过下包围的设计使其充满硬朗风格。两侧大灯传承了丰田的“泪眼”造型，内部日行灯点亮后非常有辨识度。值得一提的是，全新一代GX并未提供F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件。该车拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等。

      　侧面来看，方正的造型配合平直的线条设计使新车气场焕然一新。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrail版本为26/24/22度。
      内饰上，新车依旧通过平直的线条来呈现出硬汉的气场，中央配备14英寸中控屏，可支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。多功能方向盘依旧是雷克萨斯家族式设计风格，前方配备12.3英寸液晶仪表，另外还支持选装HUD抬头显示功能。此外，新车还可以提供6座或7座布局，并支持选装后排座椅加热功能。

      动力上，全新的GX 将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649N·m，3.5T车型匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。Overtrail版本还将配备后差速锁，另外，全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱。
      路虎卫士
      环顾整个汽车市场，唯一能媲美奔驰G的也就剩下“路虎卫士”了，毕竟当初这款车就是为了抗衡奔驰G而诞生！所以这款车复产后，也带来了超高的热度，在本届广州车展上，全新路虎卫士V8 DEFENDER在广州车展首发亮相，并正式公布了官方指导价格，其中90版V8 DEFENDER售价126.6万、110版V8 DEFENDER售价146.6万、130版V8 DEFENDER售价171.6万元

      新车在外观方面并没有进行太大的调整，可以看到在侧裙处增加了V8专属标识，同时尾部将会配备双边共四出排气，整体变化还是比较低调的。值得一提的是，卫士90还采用黑色磨砂车漆，进一步提升了新车的神秘感。

      动力方面，新车将搭载全新5.0L V8机械增压发动机，其最大功率525马力（130车型500马力），最大扭矩610牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还将配备第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家以及全地形进程控制系统等。

      乘联会此前表示，随着中国用户需求逐渐多元化，越野、露营、自驾等休闲方式成为典型用车场景，越野SUV车型占比逐年增加，成为近年中国汽车市场新增长点。借着本届广州车展合资品牌的动作可以看出，主流合资品牌虽然在电动化慢了半拍，但它们已有了“得中国市场得天下”的认知，正在逐渐重视中国市场，努力追赶。作为年底最后一场A级车展，各大车企百花齐放。不管是硬派越野，还是其他车型都值得体验！以上提到的三款车型有你关注的吗？

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