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5月9日，银保监会批复，同意比亚迪受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。该事件有个重要意义，易安财险作为国内首家资不抵债而破产的保险公司，将正式开启新征程，首家车企100%控股保险公司诞生。而今，比亚迪通过收购易安财险100%股权，拿到保险“牌照”是不是意味着，比亚迪将正式进军新能源车险业务了呢？
事实上，此前比亚迪已经开始筹备进军保险行业，并成立了比亚迪保险经纪有限公司。2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立。彼时这则消息就被外界解读为比亚迪将重点围绕车险，特别是新能源汽车专属保险开展业务。 随着中国成为全球最大的汽车消费市场，汽车保险成为了各大企业觊觎的市场。近年来，已经有多家车企入局保险企业。早早控股众诚保险的广汽集团，已将众诚保险推上新三板，IPO事宜也筹划多年；一汽集团牢牢抓稳鑫安汽车保险。2021年，吉利合众财险达到33.33%的单一股东持股上限。此外，“蔚小理”等造车新势力也纷纷成立或收购保险经纪公司。 以比亚迪目前的销量来看，自己卖保险显然是不缺订单的，毕竟单月销量能突破20万辆，且都是新能源汽车的车企，卖保险或许要比想像中容易得多，甚至也能如张翔所言通过自己品牌旗下车型的运营数据，开辟更适合消费者的保险。不过，即便如此，保险尤其是车险是不是个好生意还要两说。
中国人保副总裁于泽此前在年度业绩发布会上表示，新能源车企加入到保险行业对保险业的影响有限。一是因为车险是管理型的险种；二是人保储备了大量的人才，包括销售队伍定价能力上，并不是有企业和销售渠道就可以；三是人保多年积累的历史数据能对精算和定价保持领先优势；四是车险对承保和理赔服务网点要求很高，庞大的网点服务体系对进入到车险行业的车企而言挑战很大。 | 
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发表于 2023-5-10 10:24:36
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