LEVC放出空间技术大招——SOA纯电架构，向全球零碳发展迈出一大步

彤彤

       近年来，随着电动化和智能化汽车的到来以及汽车产业低碳转型已成为全球“双碳”目标的关键，各家传统车企都在努力地转型，将目光更多的放在了新能源与智能网联上，他们意识到只有通过技术创新，才能推动汽车全产业链条和产品全生命周期降碳、脱碳，实现真正意义上的绿色转型。
       伦敦电动汽车公司（以下简称：LEVC）在成立以来的115年内，一直专注于高端车辆制造，不仅推出了UNIT、AUSTIN、FX3、 FX4等多款高端车型，还一直专注推动轮上空间的创新发展，开创了一系列具有里程碑意义的技术，包括最小转弯半径技术全球第一，首创安全隐私舱隔断、首创出行对向会客座椅、首创副驾行李舱、首创隐藏斜坡踏板、首创无障碍关怀功能、首创 E-city 技术等兼顾驾驶与乘坐的功能技术，不断地对自我进行革新以满足全球多元化用户需求 。

       中国品牌吉利在2013年全资收购LEVC后，累计投入超5亿英镑，以全球化体系推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。近年来，LEVC完成了新能源转型1.0发展战略，2018年依次推出了TX5和VN5高端出行车辆，热销英国，并出口至欧盟、中东和亚太等地区，全球销量累计突破10000辆，行驶里程超过5亿英里，累计减少二氧化碳排放16万吨。在如今这时间一节点上，在各家车企都还在电动化和智能化这两个方面“卷生卷死”的时候，LEVC开启了以空间为导向的品牌2.0零碳发展战略，独辟蹊径在工业革命的发源地开辟了空间科技的全新赛道。
       5月4日，在吉利技术、研发、全球供应链支持下，LEVC在英国正式发布首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构），打破物理极限，重构了空间与出行。

       SOA架构通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，为“XSPACE”空间场景自定义提供了优质地基。此外，SOA架构还设计了巧妙的安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更有MPDB偏置碰安全设计，以更高的验证尺度，满足中、英、欧五星标准要求；除此之外，高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。同时，SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。
       SOA架构以高性能智能热管理集成技术，不仅可以提供不同能量及动力形式组合，同时通过热管理体系使能量效率最大化，创造了一个“大而安全”的“好空间”的同时，在操控、能量等方面还做到了“大而灵活”、“大而舒适”。

       L.OS移动数字空间基于吉利智能生态与科技资源，作为SOA架构的重要技术支撑，E/E架构的超算平台算力高达1000+tops，可实现软硬件的高效协同以及L2-L4多种自动驾驶技术方案，支持全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案实现，将空间优势与智舱发挥到了极致。

       随着2023年上海车展的开展，各家车企新技术首次集体亮相，使中国向成为新一轮汽车革命的技术中心迈出了一大步，以前用市场换技术的场观早已不复存在了，很多中国市场独有的技术都让各家外资车企的高管刮目相看。
       SOA的发布是吉利首次以底层技术来实现造血能力，持续推动LEVC零碳战略转型，引领吉利“出海”征程迈向新高度，也是中国品牌迈向海外新能源市场的一大步。
LEVC CEO 南圣良表示LEVC将站在吉利全球化技术体系的肩膀上，从底层技术，产品定义，市场覆盖，模式创新等方面构建竞争力，立足英国走向全球。而吉利控股集团全面赋能LEVC，通过先进的经营理念和技术革新，持续助力LEVC战略转型，打造中国汽车全球化的“吉利样本”。

       相信更多中国车企将以领先技术助力出行产业全力冲刺绿色零碳新赛道。更多以技术为引领、以用户体验为导向的出行解决方案，将推动中国汽车品牌以更从容自信的姿态登上全球汽车工业发展新高地。