承认大发碰撞测试造假 丰田章男致歉

仓斗米

近日，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布公告称，旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬（Door Trim）被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。据悉，这些车款的门内衬被修改为带有凹口（实际销售的车辆中并没有这个凹口），以最大限度的降低测试风险，如此可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害，换言之，就是在碰撞测试中做了假。

此次涉及的车型均为去年 8 月其所生产的 2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰国被称为 Yaris Ativ）、Toyota Agya 及一款尚未公开的新车，这 4 款车型在马来西亚、泰国、印尼、沙特、阿联酋、科威特和墨西哥等国家，共计销售近 90000 辆。

大发汽车在公告中称，4 月公司收到内部人员对此行为的举报，公司进行了初步调查，访谈涉嫌违法的主管部门，检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果，最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。

发现不当行为后，大发已立即向检查和认证机构报告并咨询，在与丰田讨论后暂停发货，并将在更换零部件后在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后，恢复出货。由于事件过于恶劣，丰田汽车董事长丰田章男也亲自出来致歉，称这是背叛客户信任，且绝对不能接受的行为。
由于此事发生在 Toyota 品牌的乘用车上，问题不仅限于大发汽车公司，丰田章男称公司将从详细调查和全面收集事实开始着手了解情况，确定真正原因，并努力防止再次发生。同时还表示，将尽最大努力尽快重新获得客户的信任。

值得一提的是，这并非丰田汽车首次陷入造假丑闻。2022 年 3 月，丰田汽车集团旗下子公司 " 日野汽车 " 向外界承认引擎数据存在造假，造假时长距今已近 20 年；2021 年 2 月，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社（丰田、本田、马自达、三菱等车企的供应商）向公众道歉，该公司 4 家日本本土工厂生产的刹车及其零部件产品中，约有 11.4 万件产品的数据是篡改或者编造出来的。

此外在 2020 年 10 月，日本国内最大的汽车安全带供应商 " 日本均胜安全系统公司 " 被曝出对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了 " 数据篡改 "，光是日本国内安全带不达标就超 900 万条，涉及大约 200 万辆汽车，包括丰田、本田和日产在内的 10 家日本车企。

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小日子过得本来不错