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城市最好开SUV?赛道实测博越L是否真的名副其实

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发表于 2022-10-19 09:48:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

近日,吉利汽车在平潭国际城市赛道启动了博越L全路况、全场景动态体验,发布了博越L搭载NOA高阶智驾领航系统的实测视频,并且宣布将在10月下旬开启全国公测。

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数字交响科技美学,科技与文化的有机融合

看一辆车都是先看外观,博越L基于“Vision Starburst”概念车打造,采用“数字交响科技美学”设计理念,在保留概念车动感炫酷设计风格的同时,也传承“科技吉利4.0”产品特征,融入科技感、未来感和数字化理念。

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前脸无边界的点阵式格栅中网,与尾灯两侧扩张发散的贯穿式设计,凸显了车身的层次感,182 颗 LED 发光单元组成的粒子射线灯组,具有迎迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能,增添了仪式感。

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新车的侧面与尾部均使用了棱角分明的设计,配合20英寸银黑星碟大尺寸轮毂,营造出了有力的肌肉感与蓄势待发的动感车身姿态。车身尺寸上,为了最大化满足用户对A级SUV的空间需求,博越L的整车长度升级到了4670mm,轴距则达到了同级领先的2777mm,充分保障了车内可用空间。

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潮汐流转腰线,犀利上扬,搭配经典双色悬浮车顶,完美呈现了博越L的动感之美,勾勒出犀利而有层次感的车身轮廓。同时,数字箭矢LED贯穿尾灯和隐藏排气以及为区分油电混动版新增的Hi·F很具辨识度。

机械素质媲美高价值豪华品牌

官方称博越L为“城市最好开SUV”,到底有怎样的实力敢如此自信呢?趁着此次活动我们替大家抢先体验一下。

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此次博越L动态体验不仅设置了直线加速/制动体验、极速过弯、提速超车、红绿灯启停、颠簸路段和蛇形绕桩等科目,也设置了大曲率湿地过弯、高速紧急避让、AEB-P高速刹停,以及夜间提速超车和视觉震荡智能避险测试等特殊条件下的体验项目,直击频繁启停、道路突**况多、油耗高等城市SUV用车痛点,完美复刻90%以上的城市用车场景。由于项目太多我就不一一描述试驾感受了,主要分享用户比较关心的几个性能的实测感受。

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博越L除了拥有1.5TD 、2.0TD的常规燃油版本外,还拥有吉利最新的雷神混动版本。其中,2.0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m;1.5TD发动机则可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。博越L雷神Hi·F油电混动版本,NEDC油耗仅为4.2L/100km,NEDC综合续航可达1300km。我们本次试驾的是2.0TD这个版本。

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得益于这样的电机加持在百公里加速这个项目上我们的实测数据是7.5s和官方的7.4s差别不大,动力性能还是比较突出的。随后我们进行100-0km/h制动刹停体验的测试,在大直道上我们将车速提到100km/h后,进行了一脚刹停的操作,实测成绩为37.5m的制动距离,与官方给出的35.8m十分相近。这两项测试博越L的表现都很出色,做到了跑得快,停得稳。值得一提的是,平潭位于海边,试驾当天由于天气原因大风不断,但是车速上到100km/h后也没有感觉到特别大的噪音,可见博越L的对路噪和胎噪的控制很好,NVH表现不错。

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到了极度过弯这个项目,我们按照要求以70km/h时速通过一个高速弯道,作为CMA架构打造的全新A级旗舰SUV,博越L的底盘**的比较紧致,整辆车过弯的时候给我很强的支撑力,过弯姿态稳健。除了驾控性能,作为城市SUV博越L的舒适度也是大家十分关心的,在颠簸路段这个项目上,博越L的悬架支撑稳健,处理得很干脆,没有多余的弹跳。

试驾的整个测试下来,吉利博越L充沛的动力搭配出色的底盘调校以及面对剧烈转向、颠簸路面等复杂路况的积极反馈,给人以强大的驾驶自信。

NOA高阶智驾领航系统,智能科技的普及者

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放眼全球,特斯拉早在2019年就正式向中国市场内推送NOA功能,也是全球第一个在量产车型中推出NOA功能的厂商。随后,以蔚小理为代表的造车新势力纷纷跟进。博越L作为吉利首款搭载NOA高阶智驾领航系统的车型从新车发布以来一直都处于“半遮面”状态。在此次活动中正式发布的NOA高阶智驾领航系统实测视频中,博越L在全车道动态监测、厘米级高精地图和人机共驾 VR 导航三大核心科技的支持下可以自动完成上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速等操作,真正实现了驾驶主体由人到车的转变,而人仅扮演必要监管角色。

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作为吉利首个应用13.2英寸中控竖屏的车型,博越L结合10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD,实现一芯三屏的智能交互。再搭配全系标配了智能驾驶辅助系统,来应对复杂的城市路况,包括当不限于“鬼探头”这类情况的发生,真正的让安全驾驶“看“得见。值得一提的是,为用户带来更高速、更顺滑、更聪明、可进化的智能驾乘体验。

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综合来看,博越 L 无论在设计、空间还是动力方面都展现出了强势的产品力,不管是城市通勤代步还是体验澎湃的驾驶乐趣,博越L都能完美兼顾,不愧为智能SUV革新者。自博越L亮相以来,市场热度始终居高不下。此次NOA高阶智驾领航系统实测视频发布,更将用户的期待推向新的高峰。据了解,从9月30日启动预售至10月12日,博越L已获得超过1.1万份订单,可以预见,博越L将延续博越作为吉利旗下最为畅销的紧凑级SUV的销量,也将凭借领先的产品实力,推动吉利汽车全面“向新”发展。

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发表于 2022-10-19 10:15:52 | 显示全部楼层
对比同样搭载的NOA的理想的售价,17万多就顶配博越L真的香
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发表于 2022-10-19 10:17:29 | 显示全部楼层
动力方面是不用担心了,1.5T绝对是够用的,有需求的加点钱上2.0T也很香
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发表于 2022-10-19 10:18:10 | 显示全部楼层
侧面线条看起来很带感哎,很俏皮又很运动的感觉
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发表于 2022-10-19 10:19:13 | 显示全部楼层
我差点以为是凯迪拉克
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发表于 2022-10-19 10:21:13 | 显示全部楼层
为什么不用帝豪上的4缸机混动?
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发表于 2022-10-19 10:23:23 | 显示全部楼层
蹦迪小心心 发表于 2022-10-19 10:15
对比同样搭载的NOA的理想的售价,17万多就顶配博越L真的香

看NOA测试真的是有种国产崛起的自豪感,咱们国产的智能驾驶系统已经到这个水平了,太厉害了。
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发表于 2022-10-19 14:08:23 | 显示全部楼层
这个,智能驾驶系统是单独测试还是开放的。
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发表于 2022-10-19 14:14:06 | 显示全部楼层
就纳闷了,这么多车型都换代了,作为当年吉利的最高端车型,博瑞,是一点都不想更新换代吗
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发表于 2022-10-19 14:18:44 | 显示全部楼层
吉利的车机很牛吗
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