查看: 142484|回复: 13

试驾比亚迪汉EV创世版,看看国产纯电轿车的“天花板”有多硬核?

[复制链接]

我的等级:E区小编

等级图标:

等级进度:

我的电量:3438 度

发表于 2022-7-19 10:22:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
一款20万以上的国产轿车月销持续破万,要是放在前两年,很多人都会毫不犹豫说“不可能!”但现在的比亚迪就以一张张破十万、全线飘红的月销成绩单,告诉我们没有啥是不可能的。旗下中大型旗舰轿车汉上市以来,一直备受关注,特别是今年4月推出了汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p等多种车型版本后,销量不断上涨,更在最近的6月里狂卖25209辆,同比暴增201.1%,一举夺得中大型车销冠。

如此惊艳的成绩,不禁让人好奇,这款30万内的国产轿车,到底有什么硬核实力能吸引广大消费者的目光呢?前几天我们刚好试驾了一款全新的汉EV创世版715km前驱旗舰型,如果你也对这款车好奇的话,不妨跟着我们一起来探探它的实力吧。

外观.jpg


外观年轻化,细节更显质感
一款豪华纯电轿车,单从外观上就能让人感受到四处弥漫的豪华质感气息。汉EV创世版给我们的第一印象就是如此,它的整体造型基本延续了旧款设计,但经过大量的细节处理后,不仅有年轻运动感,而很有一番质感。矩阵式大灯、“中国结”贯穿式尾灯、隐藏式门把手、熏黑前包围等中国特色文化元素与现代美学相融合,给人一种别样的视觉盛宴。

DSC06381.JPG
DSC06374.JPG
DSC06143.JPG
DSC06381.JPG

同时,汉EV创世版长宽高分别为4995×1910×1495mm,轴距达2920mm,车身尺寸符合中大型轿车水准,使得车内拥有较为宽敞舒适的驾乘空间。

DSC06343.JPG

配置拉满,诠释科技豪华
坐进车内,一股“新中式豪华”气息扑面而来,无论是方向盘还是座椅,汉EV创世版都使用真皮材质包裹,且搭配多种缝制工艺、碳纤维铝装饰等,营造出浓浓的高级感。另外,熟悉的15.6英寸旋转中控大屏+12.3英寸全液晶护目仪表盘,也给车内增添了些许科技氛围。

DSC06320.JPG

DSC06245.JPG

更值得称道的是,这款汉EV创世版715km前驱旗舰型直接将配置拉满。它搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统,不仅提供微信、抖音、最美天气等各式各样的娱乐化应用,还具备智慧精准导航、远程代驾模式、整车OTA升级、1080P高清广角大内存行车记录仪等实用性功能,并且可支持5G网络,全新的UI界面,操作更为流畅,真是体验感满满。

DSC06287.JPG


在智能驾驶辅助配置方面,汉EV创世版搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统,达到了L2.5级辅助驾驶水平,全车搭载12个超声波雷达+5个毫米波雷达+4个环视摄像头+1个智能驾驶高感知摄像头+1个DMS驾驶员状态监测摄像头,智能科技提升,更大地保障驾驶安全性。

DSC06204.JPG

这套智能驾驶辅助系统也提供HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、FCTA前方交通穿行提示系统、ELKA紧急车道保持辅助、BSD盲点监测系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等非常丰富的功能,能够帮助我们更为高效轻松地处理复杂路况,尤其是我们在交通拥堵的城市道路试驾时,这些驾驶辅助功能真的起到了很大的帮助。

DSC06214.JPG


比方说,它的APA视觉融合全场景自动泊车,能够自动寻找停车位置,自动倒车入库,特别方便,也能减轻司机的负担;DOW开门预警系统,当我们要打开车门时,这个功能会及时提醒我们是否有后发来车发生碰撞的危险,解决了“开门杀”的问题;再比如,DMS驾驶员监测,能够实时监测司机驾驶过程中的状态,若有疲劳、注意力不集中、抽烟、打电话等行为,系统会及时提醒,以避免事故发生。

DSC06310.JPG

长续航+强动力,驾乘质感出色
对于一款纯电轿车来说,目前大家最关心的就是续航充电问题,而我们这次试驾的汉EV创世版715km前驱旗舰型,搭载85.4kWh的刀片电池,CLTC续航里程可达715km,足以满足城市日常通勤或者跨城出差的需求,消除大家的“续航焦虑”。

充电方面,汉EV创世版支持快充,30%-80%快充电量时间只要30分钟,也非常的友好,而且它还提供对外放电功能,如果去露营、野外旅行,都可以直接把车当成“移动充电宝”来使用。

DJI_0228.JPG

再来看动力,汉EV创世版715km前驱旗舰型搭载一台永磁同步电机,官方给出的数据是,系统综合最大功率180kW,综合最大扭矩350N·m,百公里加速时间7.9s,从参数来看,它和市面上大多数2.0T燃油车差不多,但从实际驾驶感受来说,汉EV创世版那种瞬间爆发出来的澎湃动力,要远远优于同等数据的燃油车。

从城市道路、到高速公路,再途经一些复杂路况,整个试驾过程中,汉EV创世版给我们的感觉也是驾驶质感很不错。起步阶段,动力响应快,但较为柔和,有着一台中大型驾车应有的稳重;行驶过程自然而流畅,松开电门踏板减速时也是均匀自然,没有拖拽的感觉,对于乘客很是舒服。

DSC06161.JPG

底盘方面,汉EV创世版715km前驱旗舰型底盘极具韧性,在变道和转向时能够给予足够的支撑,始终保持一个较为平衡的车身姿态;同时车辆对于细小颠簸的路面能够过滤干净利落,哪怕是经过较大坑坑洼洼的路面,车辆也可以柔和化解,给人稳定、舒适之感。

NVH方面,汉EV创世版也保持了汉家族一贯的优秀表现,没有了燃油发动机的介入,再加上车内使用大量隔音材料、多层隔音玻璃等,使得其对风噪、胎噪等环境噪音的控制更为出色。我们坐在车内基本不会受到外部环境的干扰,静谧舒缓。

DSC06322.JPG


写在最后:
从汉EV创世版的身上,我们可以找到比亚迪汉热销的答案,颜值爆表、配置拉满、续航出色、性能突出......这款30万内国产豪华纯电轿车,带给我们的不止豪华质感,还有消除“续航焦虑”、安稳舒适而又畅快的全新驾乘体验。

目前,汉EV创世版有三种车型,715KM前驱版尊荣型、旗舰型和610KM四驱版,如果你是想要长续航、舒适享受的,可以选择715KM前驱版;如果是你想要澎湃动力、酣畅的驾驶乐趣,那可以选择610KM四驱版;不同汉车,满足你的个性化需求。

回复

使用道具 举报

我的等级:中级会员

等级图标:Rank: 3Rank: 3

等级进度:

我的电量:294 度

发表于 2022-7-19 11:01:22 | 显示全部楼层
续航700真实能跑多少?小编?
回复 支持

使用道具 举报

我的等级:初级会员

等级图标:Rank: 2

等级进度:

我的电量:76 度

发表于 2022-7-19 11:03:16 | 显示全部楼层
今天也要加油鸭 发表于 2022-7-19 11:01
续航700真实能跑多少?小编?

市区走走停停不出意外的话,续航较真,但是应该不能充满电,最多冲到98%大概680续航。如果跑高速,畅顺保持100-110的话 估计也能跑600
回复 支持

使用道具 举报

我的等级:微信游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:98 度

发表于 2022-7-19 11:07:26 | 显示全部楼层
充电桩像加油站一样多就方便了
回复 支持

使用道具 举报

我的等级:微信游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:468 度

发表于 2022-7-19 17:19:49 | 显示全部楼层
汉EV好帅
回复

使用道具 举报

我的等级:微信游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:667 度

发表于 2022-7-19 17:20:53 | 显示全部楼层
灰色的质感挺好的,我喜欢
回复 支持

使用道具 举报

我的等级:QQ游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:383 度

发表于 2022-7-19 17:22:13 | 显示全部楼层
现在汉排队都要几个月了
回复 支持

使用道具 举报

我的等级:微信游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:1067 度

发表于 2022-7-19 17:45:10 | 显示全部楼层
个人更喜欢四驱版本,性能很强
回复 支持

使用道具 举报

我的等级:微信游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:629 度

发表于 2022-7-19 17:46:01 | 显示全部楼层
国货之光【强】
回复 支持

使用道具 举报

我的等级:微信游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:489 度

发表于 2022-7-19 17:47:16 | 显示全部楼层
尾灯用中国结的造型,看着好漂亮
回复 支持

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

下载app
快速回复 返回顶部 返回列表