官方指导价为50万左右，蔚来ET7将于3月28日交付

小小矢藤

据悉，蔚来ET7将于3月28日正式进行交付，官方指导价为44.80-52.60万元，该车目前有三个版本——75kWh、100kWh以及100kWh首发版。

要知道蔚来ET7自2021年发布至今的一年多时间里，汽车市场对其的关注度一直都是居高不下的，可谓是吊足大众胃口了。那么蔚来ET7什么凭什么获得如此高的关注度呢？

首先蔚来ET7作为一款中大型轿车，其拥有同级别领先的车身尺寸——轴距有3060mm，长宽高达到了5101mm/1987mm/1509mm。

外观上，蔚来ET7拥有在同级别车型中罕有的0.208Cd的风阻系数。其设计语言为蔚来汽车的家族式X-BarD设计元素，但相对于家族里的其它前辈更为协调优雅，尤其是其Double-Dash日间行车灯与融入车身的X-bar加之辨识度极高的立体通透的贯穿式心跳尾灯，整车显得纯粹、优雅的同时又富有豪华与未来感。

再来看蔚来ET7侧面车身，其配有的隐藏式把手的无框电吸门搭上其侧面的硬朗线条设计，整车都充满力量感豪华感。

值得一提的是，蔚来ET7的1.9平米双层隔热玻璃穹顶，其可隔绝紫外线高达99.9％的，同时还是全系标配。

内饰上，蔚来ET7采用更为极简却又不失科技前卫的设计。其中控为分辨率高达1728*1888，超窄边悬浮式的10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸AMOLED中控屏，搭配上HUD抬头显示，尽显科技感。此外，该车后排也配备了能多屏互动的多功能控制屏。

内饰上尤其值得一提的是其用料方面，其整车使用多达14处热带雨林的可再生藤，这种材质有着尤为独特的天然纹理触感。

配置上，该车搭载T7的音响系统，车机内搭载了高通骁龙8155芯片，系统为NOMI Mate 2.0系统，内置地图导航、360度环绕影像、OTA升级等。在诸多科技加持下，其能做到高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶。

有意思的是，该蔚来ET7将会提供搭载150kWh固态电池的车型（NEDC续航里程超过1000公里）。这种电池在能量密度与稳定性等方面都有明显优势。同时，蔚来ET7也将提供电池的租用方案。

写在最后：

作为蔚来的旗舰级轿车，蔚来ET7能否在市场中依旧保持亮眼的成绩，我们不妨期待一下。

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