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一年之计在于春，一年之初在于立Flag。春节前后，许多车企纷纷立下了新一年的销量Flag，新能源大爆发的比亚迪将2022年销量目标定在了120万台，多条枝叶开花的长城汽车立下了190万辆的销量目标，“平平无奇”的奇瑞销量目标是保150万争200万辆......车企们把目标定在百万以上，都想在新的一年大干一场，赢得一片天地。
作为连续五年夺得中国品牌车企销量冠军的吉利自然不甘示弱，新年也立下了165万辆的年度Flag。相比其他品牌大跨步的Flag，吉利的目标显然更加务实。2021年在芯片荒、疫情反复等影响下，吉利拿下了132.8万辆的总销量成绩，在这个基础上，今年吉利还需实现24%以上的同比增长才能完成今年定下的165万辆销量Flag，从而冲击六连冠，这还是很有挑战性的。而在近日，吉利汽车公布了1月汽车销量，总销量破14万，纯电车型暴涨6倍多的亮眼成绩，为新一年挑战开了个好头。
吉利1月销量破14万，纯电车暴涨6倍多
根据吉利公布的2022年1月销量数据显示，吉利当月汽车销量为146,380辆，相当于完成了全年165万辆目标销量8.87%，同比下滑6.36%，出现下滑的情况主要是受春节假期、疫情反复等影响。令人惊喜的是，吉利1月新能源销量达17,928辆，其中纯电车型同比增长约641%，创造了历史新高。
在出口方面，吉利也迎来了开门红，1月出口量为13890辆，同比增长38.5%，缤越（当地称Coolray）在菲律宾SUV市场销量持续保持第一，而豪越（当地称Okavango）和博越Pro（当地称Azkarra）也取得了细分市场排名第四的好成绩。
“中国星”系列车型表现抢眼，引领品牌向上
从今年的数据报告来看，吉利主要以吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、睿蓝汽车、新能源汽车、海外出口这6大部分来冲击2022年新销量目标，其中，由星瑞、星越L以及星越S三款车型组成的“中国星”系列高端车型对销量的贡献最为抢眼，1月销量达到25077辆，累计销量突破300,000辆。
具体来看，星瑞作为“中国星”系列里面销量最好的一款车型，1月拿下了12,109辆的销量成绩，星瑞能够以月销过万的态势持续火热，主要还是在于其超高的性价比上。15万级的家轿车便拥有近4米8的车长和2米8的轴距，比同级合资几乎大出一圈；再加上同级独有的2.0TD发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，动力强劲，在一众同级合资竞品中有如“降维打击”的存在。
紧跟其后的是吉利去年刚推出的全新旗舰型SUV星越L，在过去的1月份收获了11,492辆销量的极佳表现；而在海外市场，星越L更是获得国外汽车媒体的广大好评，还斩获了“2021俄罗斯最佳中国车”的荣誉。
值得一提的是，今年“中国星”系列将会有更多新产品与大众见面，特别是今年即将上市的星越L雷神Hi·X油电混动版，作为吉利自主研发的智能混动平台——雷神智擎Hi·X首款车型，它搭载的动力系统DHE15（1.5TD）混动专用发动机和两台电机组成，并通过3挡DHT Pro变速箱进行了动力整合，最大功率可达180kW，最大扭矩为540Nm，这样的数据带来了零百加速不到8秒，百公里油耗仅为4.3L的优异成绩，相信上市后星越L雷神Hi·X油电混动版能为吉利的165万辆目标贡献不少力。
“中国星”系列为吉利打开了高端车型的市场，以星瑞、星越L、星越S的持续火热以及将上市的星越L雷神Hi·X油电混动版，不仅构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局，也引领着品牌积极向上。
新能源态势越发火热，极氪成“最强助攻”
过去的一年，新能源市场大爆发，让很多走在前列的自主品牌吃了不少“红利”，而入局相对较晚的吉利也在新年迎来了不错的开头。目前吉利旗下拥有吉利、领克、极氪、几何以及睿蓝等多个涉及新能源的子品牌，1月新能源总销量17,928辆，纯电车型暴涨6倍多，再创历史新高。
具体到品牌来看，几何以10229辆的销量成为目前新能源车型的的销量担当，据了解，几何汽车接下来将会更多的发力个人消费市场，为用户带来极具性价比的纯电优选车型，预计细分市场扩大后，几何的销量也会随之大涨。
更让人值得注意的是，此次的新能源火热表现也离不开极氪的“助攻”，作为成立不到一年的全新潮流科技品牌，极氪一直颇受车圈关注，旗下首款电动车极氪001更是成为广大车迷的“话题王”，SEA浩瀚架构、空间表现、3.8秒零百加速等优势走红，深受市场好评，今年1月交付量3,530辆，并且仅用了110天交付就破万，势头非常凶猛。
写在最后：
“中国星”系列高端车型全面开花，新能源态势越发火热，从1月销量表现来看，吉利汽车的高端化路线已初见成效。而在新的一年各大车企竞争势必更加激烈，同时在芯片荒、疫情反复等影响下，吉利能否凭借其各线强大的产品力完成165万的销量Flag，实现中国品牌车企销量六连冠呢？我们拭目以待。
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发表于 2022-2-15 09:20:32
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