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围观了2021年的新能源汽车市场，吃瓜群众都不得不直呼一句精彩！新能源汽车销量一涨再涨，再创新高；新能源车企估值一升再升，直冲云霄；场内有传统车企、造车新势力等各路豪杰厮杀对决；场外有各方巨头摩拳擦掌随时准备弯道超车。
新能源汽车在一年之间成为了市场的香饽饽，不仅盘活了传统车企，也使得国内造车新势力蒸蒸日上。前几天在2021新能源汽车交付大战中，造车新势力的整体表现令人惊艳，小鹏汽车以年销98,155辆，接近10万销量的成绩登顶造车新势力榜单，紧随其后的蔚来、理想也有9万多销量的优异成绩。
这一年来，造车新势力你追我赶，你升我降的，竞争非常激烈，但在特斯拉的面前，他们不过是小打小闹，销量完全不够看。
据了解，2021年特斯拉的全球总交付量达到93.62万辆，同比2020年的499647辆增长了87%，登顶全球的新能源汽车销冠。在2021年第四季度，特斯拉交付了30.86万辆电动车，更是打破了之前的单季度记录。
值得注意的是，特斯拉的93多万交付量中，就有91万辆来自于Model 3和Model Y，因其外观设计、智能驾驶等方面的优势，再加上两款都是30万元内价格的电动车，直接引爆市场，成为消费者的宠儿，若是特斯拉后面再推出更为低价的新车，销量的上涨程度超出想象。
这还不够，2022年特斯拉的销量预计还会有一个明显的增长速度，因为特斯拉有一个具备50万产能的德国工厂即将落地，与上海临港工厂一样标准的全新超级工厂，一旦落地之后，全球产能将会达到150万量级，所以有人预测特斯拉在新的一年交付量将会在150万左右。
尽管特斯拉在过去一年里有诸多“刹车门”等负面事件缠身，但也抵挡不住它的销量直线高涨，拳打造车新势力，脚踢传统车企。按照这种势头，特斯拉2022年依然会称霸国内新能源汽车市场，那在国产自主品牌中，谁又能与特斯拉正面交锋呢？
我想，目前有且只有比亚迪了。
如果说造车新势力是群雄相争的话，那么比亚迪就是领军的存在。2021年无疑是比亚迪新能源汽车大爆发的一年，根据比亚迪官方的数据显示，比亚迪的DM系列车型全年累积销售272935辆，同比增长467.6%；EV系列车型全年累积销售320810辆，同比增长144.9%；新能源乘用车全年累计交付量共为593745辆，同比暴增231.6%，相比特斯拉的87%增长速度高了不止一星半点，稳居国产新能源汽车的销冠宝座。
为什么比亚迪的新能源汽车会爆火呢？原因总结来说有两点：一是DM-i超级混动技术，二是价格优势。比亚迪的DM-i超级混动技术一登场，直接点燃了国内插电混动领域的战火。比起日系“两田”的混动系统，比亚迪的DM-i超级混动系统有着明显的优势，骁云-插混专用高效发动机和EHS双电机电混系统的组合以及专属的刀片电池，给用户带来了油耗更低，跑得更快，没有里程焦虑的混动车型。
价格向来是消费者看重的一个因素，相比其他的混动车型，比亚迪的DM-i系列车型性价比非常高，就表现在它更为低廉的价格上，就比如卖爆了的秦PLUS DM-i的售价区间仅为10.58万~14.58万元，一台空间大、省油、跑得远的家轿车仅需不到15万，这性价比在同级中少有能比得过的。
值得一提的是，除了混动车型，比亚迪也在纯电车型上发力，前不久新出的e平台3.0也是颇受市场好评，首款搭载的比亚迪海洋系列海豚2021年12的销量破万，增长速度迅猛，如此下去新的一年必将是比亚迪的又一主销产品。除了海豚，比亚迪还将推出驱逐舰05、海豹、海狮等新车，预计年内上市。
混动、纯电全系发展，齐头并进，比亚迪主打的车海战术，正是同特斯拉对抗的一大“杀器”，再加上强大的技术保障以及“国货之光”效应、政策优势等，超越特斯拉或许只是时间问题。
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发表于 2022-1-7 16:31:04
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