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没想到，蔚来车主林文钦不幸遭遇车祸去世事件，竟演变成了一场近万人的“内讧大战”。
近日，31岁企业家林文钦驾驶蔚来汽车，在高速路上开启NOP领航功能后车祸去世。此消息一出，在网上迅速引起了热议，蔚来的NOP领航辅助系统因此受到了消费者的质疑，一时间，“自动驾驶”这个话题成为吃瓜群众们的焦点。
针对此事，警方尚未公布调查结果，蔚来官方也表示，事情没出结果之前不再发声。
谁也想不到，蔚来的车主们却先发声了。
8月18日，一份由500人签署的“蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明”流传网上，声明具体如下图：
在我看来，这份所谓的“蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明”，更像是这500人给蔚来签下的一份“蔚来NP/NOP事故免责声明”，他们向外界表示，他们熟悉蔚来辅助驾驶系统，蔚来对辅助系统的介绍和宣传并未对他们构成混淆和误导，要是哪天在方面出了什么问题，都与蔚来无关。
这像极了一群粉丝应援自己的偶像有没有？“守护全世界最好的giegie”、“giegie没错”......看到这，我都替蔚来留下了感动的泪水，居然有这么一群“忠心耿耿”的用户，实在是幸哉幸哉。
值得注意的是，对于这份声明，蔚来官方回应称，这是蔚来车主自发组织发出的联合声明，与蔚来官方没有关联。
而这500人“自我感动”的声明，很快地就遭到了更多蔚来车主的怒击。
8月18日晚间，有车主在蔚来APP创建了一个“反对车主联合声明”话题，在话题中，许多车主纷纷怒斥那份联合声明，称“凭什么代表他们”。截止到20日中午，这个话题参与人数竟达到了将近万人，足足比那500人高了快20倍，可见，蔚来车主的愤怒程度。
对此，声明的发起者林蔚律师连忙在APP上发表解释称，声明附有签署者信息，标题及全文都没有代表他人，没有代表未签署的车主，更没有代表“全体车主”。
显然，车主们并不买他的帐，驳斥道：“没有人可以代表任何人！”“你们拉了500人发声明，在外人眼中就是代表了所有的蔚来汽车车主们，我们什么时候授权给你们了？”
再有，“内讧”愈演愈烈，“不想被代表”的车主们在APP上发泄自己的怒气和不满：
有人表示，“蔚来车主联合声明造成的实际结果就是捧杀蔚来”
还有人表示，“凭什么代表我？谁给你的授权？我又有蔚来股票又有车，股票可以烂掉车可以不开，就是完全不想被一帮蠢货代表”
也有人趁势表达诉求，“我也不想被代表，强烈要求蔚来召回，加装激光雷达，升级辅助驾驶安全模块。”
（图截自蔚来APP）
有意思的是，蔚来车主的“内讧”话题都是在讨论代表与反代表，大多数人都没有对蔚来的车祸事故，以及辅助系统等车子本身表示质疑和反对，这在某个层面也可以看出，蔚来的用户企业还是做得不错的，至少用户的信任值和忠诚度都挺高的。
不过，就这事发生后，我觉得最头疼的还是蔚来自己，真是一波未平一波又起，还没想好怎么处理“危机”，内部又“打起来”了。
那么，面临“内忧外患”的蔚来会如何处理呢？
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发表于 2021-8-20 11:08:51
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