如果汽车开奥运会，中国应该派哪些选手参加？

茄子豆角｀ · 发表于 2021-7-28 16:54:29

延期一年的东京奥运会终于来了，这几天小编也是沉浸于奥运会的精（su）彩（xiao）比（jiu）赛（xin）中（wan），有看到可爱的00后妹妹杨倩“大心脏”勇夺中国首金后，非常欣喜激动；有见到“我命由我不由天”的谌利军惊天逆转夺得举重男子67公斤级金牌后，无比震撼与佩服；也有看了中国许昕/刘诗雯组合在乒乓球混双比赛中惜败日本组合后，满是“自闭”和遗憾......

大概体育的魅力就在于此，没有永远的赢家，也没有永远的败者，进则强，不进则退，一切由实力决定；赛前的无限期待，赛时的紧张刺激，赛后的狂欢与失落，都是体育竞技的魅力之所在。所以，这几天小编空闲和摸鱼（bushi）时的心脏曲线那叫一个跌宕起伏、起起落落呀，在吃与不吃“速效救心丸”的边缘反复横跳。

回到现实工作，还得继续埋头写我的汽车稿，不过看着屏幕前的一辆辆小车车，小编突然闪过一个想法：如果汽车也开奥运会，咱们中国会派哪些选手参加呢？

作为车奥会的“精神股东”，小编在这先提名几位选手，大家把把关，看看如何。

游泳队代表：比亚迪、吉利

游泳关键是要水性好，这里小编提名比亚迪和吉利两位选手。

先来说说比亚迪，在最近的河南暴雨中，比亚迪品牌的汉、唐、宋等插电混动汽车因其强大的涉水能力在网上火一波，尤其是它的唐DM在郑州积水街道行驶的视频，从视频中可以看到，当时很多车都已经在路上抛锚了，积水都没过引擎盖，无法动弹，唐DM依旧很稳定，“霸气”前行，让很多人因此夸赞它为“横行霸道”的水陆两栖坦克。

虽然比亚迪的涉水性能的具体数据尚不明确，但实践出真理，就从现实中比亚迪车涉水的表现，可以看出它的水性还是很不错的。

另一名游泳猛将便是吉利，吉利的质量口碑向来为人称道，旗下无论是燃油车还是新能源系列都有着强劲的涉水性能。曾看到一组有趣的图片，一辆大众汽车由于水位过高不知是熄火还是怎么的一直停着未能开过积水路段，而左侧的吉利帝豪，却在同等水域下一路平稳通过；两车应对涉水的不同表现形成了鲜明对比，很多人就此刷新了吉利帝豪质量过硬的认知。

更有吉利纯电动车几何A在涉水测试中，涉水深度高达40cm，水面没过了电池包，但行驶加速均没有任何问题，展现了不凡的涉水性能。

另外，蔚来的涉水能力也有扎实的底子，其ES8的防尘防水性能高达IP67，理论上整车浸泡水中30分钟而不进水，也是游泳队不错的候选。

短跑运动员：长城3.0T、长安蓝鲸

短跑讲究动力和速度，而充足的动力是速度的保障，基于此，长城和长安再合适不过了。

前阵子，长城汽车刚公布了其自主研发的6Z30 3.0T发动机，这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，能够提供260kW最大功率，1000rpm即可爆发出340N·m的强劲扭矩，1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm，时刻保持充沛动力。

不仅如此，在得到48V BSG电机加持后，长城汽车6Z30 3.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时，长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。

这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将在即将面世的坦克600率先搭载，我们知道，3.0t内燃机，一般都是出现在国外豪华车品牌、高端车型身上的，价格大都在大几十万起，可以说，都是“非富即贵”的车型，这次长城第一个踏进高阶动力总成领域，于自己，于中国汽车行业，都具有里程碑意义。

长安蓝鲸动力，大家一定有所耳闻，它的出现，拯救了长安一整个车系，并让长安走上了“开挂”的人生。

实际上，蓝鲸动力是一个动力解决方案，是由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成。其背后的“蓝鲸NE动力平台”，是中国首个模块化发动机研发平台，除了已经和我们见面的1.4T、1.5T等发动机外，其还可兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV等多种动力类型，通用率高，拓展性强。目前蓝鲸动力已经匹配至各个车型，包括CS75 PLUS、CS35 PLUS、逸动PLUS、CS75等。而这些车型，早已成为了长安汽车最热销的车系，且在不断地创造新的纪录。

充足的动力，出色的性能，为长安赢来了不错的口碑，也造就了其现下的成绩。

除此之外，适合跑步运动员其实还挺多的，比亚迪的DM-i超级混动、奇瑞鲲鹏2.0T等也都是展现了不错的动力。

马拉松选手：蔚来、广汽埃安

说到马拉松，小编想起了上一届里约奥运会，自己一个人躺在沙发上，静静地观看电视上的马拉松比赛，一群女孩在路上跑步，小编竟然津津有味地看了两个多小时。马拉松不仅考验选手的毅力，还考验观众的耐心，从这一点来说，小编是不是也算“冠军”了？

话说回来，马拉松考验的也不只是选手的毅力，还有身体的续航能力，毕竟精神力还需体力来支撑。如果比谁续航更长的话，蔚来、广汽埃安倒是未来可期。

蔚来曾对外宣布，将推出的纯电新车eT7，预计有望在2021年底上市，2022年第一季度交付，这款基于ET Preview概念车打造，据说拥有150千瓦时电池包，能够实现360Wh/kg的电池能量密度，使其最大续航里程将超过1000公里。

而广汽埃安也在不久前最近传来了好消息，其采用海绵硅负极片电池技术、续航可达1000km的纯电车型AION LX已在海南三亚完成夏季高温测试。至此，这项重量级电池“黑科技”已完成多轮严苛测试，1000km的AION LX即将进入量产阶段。

同样，还有智己等新能源车企正在加紧脚步推出超长续航的新车。我们知道，电动车续航问题一直是用户观望的重要因素，如果能实现电动车超长续航里程，那么将会消除用户的里程焦虑，促进电动车的进一步发展。

举重队代表：归化选手沃尔沃

举重举重，重要的就是稳重，稳稳地举起来，才有重重地胜利，也让咱们屏幕前的围观群众有稳稳的安全感。所以，要论安全感，那必然是当属归化选手沃尔沃。

沃尔沃把安全理念刻在了自己的骨子里，致力于打造安全配置，例如鸟笼式结构车厢，这种车厢将车身与底盘采用了一体式设计，就算受到猛烈撞击也不会分开；而且它还配备了特殊的夹胶玻璃，坚固不易碎，发生碰撞以后可以更好保护驾乘人的安全；再例如世界上第一条三点式安全带就是沃尔沃发明的，在发生碰撞以后，安全带可以在最大程度上固定人们的身体，不会被撞到其他部位甚至是甩出窗外；又例如沃尔沃首次将飞机上的安全气囊应用到了汽车身上在发生碰撞之后，能够保护驾驶人不会受到太严重的伤害等等。

沃尔沃对安全的重视程度，让网友都直呼“它连车标都系了安全带”。