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转眼间，2021年已经过去了一半，回顾上半年，新能源汽车行业可谓是“腥风血雨”，热闹非凡。有小米、百度、华为等互联网巨头们入局“造车”引来众多吃瓜群众，有特斯拉等维权事件闹得沸沸扬扬......除了这些“出圈”之事，新能源车圈内，传统车企和新势力双双发力，接连推出各具特色产品力的重磅车型。今天就给大家盘点几款2021年上半年备受关注的上市新车。
1. Model Y 指导价：34.79-37.79万元 上市日期：2021年1月1日
作为2021年最早发布的新车型，特斯拉Model Y在1月1日元旦那天，就成为了爆款，据悉，Model Y上市当天，特斯拉线下门店基本爆棚，甚至连官网都一度被订车热情搞崩了。
6月数据还没出来，但从5月看来，Model Y在国内月销破万台，如此火爆的程度，可以说特斯拉Model Y是上半年最受欢迎的车型之一。
作为特斯拉中国的第二款车型，Model Y造型和操控等都与它的好兄弟Model 3相似，但特斯拉给它的定位是一款SUV，不难看出，这是特斯拉在中国新能源市场的布局进一步完善。无疑，一款轿车，一款SUV，几乎覆盖当下市场的所有新能源用户需求。而且，没人能否认特斯拉在新能源市场的标杆地位，但如今特斯拉面临频繁品牌信任度缺失、尚有不足的品控，再加上舆论的冲击，这都将拦阻了很大部分意向客户。
当然，就产品本身来看，一副灵敏的底盘，专属SUV的超大空间，破百3.7秒、最高续航594公里等卓越的性能，智能化配置，再加上独特的自动辅助驾驶系统，足以让Model Y物有所值。
2.本田CR-V PHEV 指导价：27.38-29.98万 上市日期：2021年2月2日
本田CR-V自2004年进入中国市场后，不仅打破中国以轿车为主的布局，其市场表现力更是节节攀升。在2020年，其销量位列合资SUV车型第一，展现了极强的市场竞争力。
为了进军新能源市场，紧跟时下潮流，东风本田在今年2月初上市了本田CR-V锐·混动e+，也即CR-V的插电混动版。
本田CR-V PHEV既然是基于燃油版CR-V打造而来的，很明显在造型和内饰设计方面几乎与CR-V保持一致。不同的是多了新能源车应有有的智能化配置，辅助驾驶等。 而它最大优势主要在其先进的混动系统。本田CR-V PHEV搭载2.0升阿特金森循环发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为107千瓦，驱动电机最大功率为135千瓦，电机最大扭矩为315牛·米；传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
并且该车纯电续航可达85公里，综合油耗仅为为1.3L/100km，可见其燃油经济性极为优异。
作为本田的首款插电混动车型，CR-V PHEV承载了本田先进的新能源技术，扮演了品牌向新能源市场进军的开路先锋角色，本田的目标已经很明确了，即叠加CR-V家族强大的号召力以及SPORT HYBRID e+系统出色的实力，打开发展新局面，成为新赛道的顶尖选手。
实践证明，CR-V PHEV这一开路先锋做得还是挺不错的，今年6月的数据刚出炉，本田在中国市场终端销量为118,168辆，较上年同期下滑17.0%，而其搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型，今年6月国内终端销量合计达19,927辆，同比提高7.5%，在本田整体下滑的前提下继续上行；上半年混动车累计销量达116,804辆，同比暴增61.2%，表现出可人的潜力。
3.秦Plus DM-i 指导价：10.58万起 上市日期：2021年3月8日
自3月诞生以来，秦PLUS DM-i的热度就一直居高不下，刀片电池加持赋予其极高的安全性和续航能力，再加上亲民的售价，很多人都将秦PLUS DM-i视作当前国产混动轿车的标杆。再看今年6月秦PLUS DM-i销量达9269，近乎破万的数据，可谓是“网红”级别的车型。
秦PLUS DM-i的火爆得益于比亚迪的DM-i超混技术，其采用了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统打造出以电为主的混动技术，并搭载DM-i超级混动专用刀片电池，基于该系统下，即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，而且在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。
续航能力强还省油，加上年轻化的外表，智能高级的内饰，仅用十来万就可以买到，不得不说，秦Plus DM-i实红也不是没有道理的。
4.极氪001 指导价：28.10-36.00万元 上市日期：2021年4月15日
有些车一登场注定就是焦点，比如极氪001。自4月上市后，受到准车主们和汽车媒体的狂热追捧，短短两个月的时间，“盲订”到断货，使极氪官方不得不宣告停止停止接受意向金，而又短短两周的时间，极氪001陷入偌大的争议中，“涨价”、“减配”、“货不对板”等舆论发酵，其口碑一路下滑。
但不可否认，极氪001有身为“顶流”的资本。作为一款豪华猎装轿跑纯电车型，极氪001拥有4970/1999/1560mm的超豪华车身尺寸，轴距高达3005mm。这样庞大的车身零百加速仅3.8s，极速可超过200km/h，风阻系数低至0.23Cd。此外，其最长可实现712km续航、百公里时速制动距离34.5m、麋鹿测试成绩82km/h、空气悬架、CCD电磁减震、自动驾驶等，也足以让极氪001在智能电动汽车市场上成为新一代的“顶流”。
5.理想ONE 指导价：33.80万元 上市日期：2021年5月25日
去年4月，理想汽车旗下首款量产车—理想ONE正式上市,它的到来弥补了增程式电动车市场的空白。而时隔一年，就在今年5月迎来了2021款理想ONE。作为改款车型，理想ONE外观和内饰方面基本延续旧款的设计，只是在系统和配置做升级调整。例如车内按键式方向盘造型进行更改，升级为触控式设计，使得操作更加便捷，还新增了800万像素辅助驾驶摄像头，识别精度可达4K级别等多项配置。
此外，该车长度达到5030mm，轴距也为2935mm，展现了其宽裕的空间。同时搭载了双“征程3”芯片，该芯片是地平线基于自主研发的BPU2.0架构打造而来，AI算力达到5TOPS，可用于高级辅助系统、自动泊车辅助以及驾驶员监控系统等。
动力上，2021款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机，系统综合最大功率由原来的240kW提升到245kW，最大扭矩由原来的530Nm改为455Nm；其纯电续航更是提升至188km，而油箱容积也由原来的45L提升到55L，综合续航里程达到1080km。
2021款理想ONE上市后，理想汽车也陷入“老车主维权事件”的风波中，被许多老车主指责“割韭菜”，但就6月的数据来看，理想ONE似乎并不受此影响。据理想汽车公布2021年6月交付数据显示，理想ONE在6月共交付7713辆，同比增长了320.6%，环比增长78.4%，创单月交付量新高。从目前的市场表现力来看，改款后的理想ONE还是挺成功的。
6.大众ID.6 X 指导价：23.9888-33.5888万元 上市日期：2021年6月17日
近年来车圈流传一句话“大众玩起电动就没其它什么事了”，这句话虽说有点夸张成分，但大众进军新能源赛道，快速布局的野心显而易见。为了展现其做新能源汽车的诚意，大众专门搞了个MEB平台，为了抓紧时机，抢占“坑位”，大众在仅仅半年内接连推出新品。
这不，ID.4刚刚上市不久，ID.6 X就跟着来了，从起售低于30万的低调定价，不难发现，上汽大众知道自己在新能源汽车领域还是个“初生牛犊”，没有品牌和竞争优势，要想有所作为，只能老老实实地拼产品力了。
大众ID.6 X 在6月中刚上市没多久，也是颇受关注。了解过ID.4的人，肯定ID.6 X的设计语言不会陌生，其外观内饰基本上沿袭ID.4的套路，只是在一些细节方面做了更高级的提升，毕竟“套娃”的功底大众已经练得炉火纯青了。
ID.6 X基于大众模块化电驱动MEB平台打造，定位于中大型纯电SUV，采用3排6/7座布局，车身轴距达到了2965mm，车内空间表现力不用说了，那是非常宽裕。动力方面，该车提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，根据电池容量不同，续航里程分别为436km(入门版)和588km(长续航版)。
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以上六款热门新车，你最想pick哪款？
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发表于 2021-7-7 10:46:25
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