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在5月初,有消费者援引4S店工作人员消息称“五一假期后10万元以下或车长4.6米以下的上海新能源车都不送牌照了。”随后,该4S店回应称:“确实已经无法上绿牌了,而且事情看起来不会有转机,预计正式新政策会在5月10日公布。”
但是至今,上海市的“新能源牌照新政“还没有正式出台,不过当地车管所,已经对不少受影响的A0级新能源汽车暂停上牌,而且4S店处于停售状态。据媒体报道,五菱宏光浦东一家直营店证实,“目前政策还不明朗,我们选择暂时停止销售新能源车。”,五菱宏光MINIEV已无法上绿牌,处于停售状态。另外,包括欧拉黑猫、欧拉白猫、上汽荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等在内的多款微型电动车上牌受限,其中多款车型也已暂时停售。“上海限制绿牌的主要原因还是因为新能源汽车销量增长太快,交通压力太大。今年一季度上海的新能源汽车销量占整体新车比例达30%,也就是说每卖三辆车里,就有一辆新能源汽车。”
一方面是不断增加的新能源汽车销量,另一方面是免费的新能源专属牌照。当前上海市普通燃油车牌照的价格,已经来到了10万元的价位区间。而花费3、5万元购买一辆微型新能源汽车,就能够享受同样的路权,在上海市来说,着实算是一个性价比相当高的出行方式。但是,随着上海市车辆通行压力的增加,新能源汽车牌照调整,也就成为了必然选择。
当前,五菱宏光MINI EV已经成为了全国销量第一高的车型,并且力压特斯拉Model 3。而今后,随着上海市开始出手调整新能源号牌政策,今后,五菱宏光MINI EV在限牌城市,将会受到怎样的待遇,值得关注。不过,值得注意的是,目前微型电动车市场需求极大,在新能源乘用车总销量中占比颇高。以宏光MINI EV为例,乘联会数据显示,今年第一季度,宏光MINI EV的累计销量高达99674台,为中国新能源汽车销量冠军。此外,长城欧拉黑猫、奇瑞新能源小蚂蚁、长安奔奔EV三款售价在10万元以下的微型纯电动汽车分别在中国新能源汽车销量也都非常可观。
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