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2021年2月10日，奥迪e-tron GT（简称：e-tron GT）在德国奥迪总部正式全球亮相。作为奥迪品牌纯电动旗舰车型，同时也是品牌旗下首款纯电豪华四门GT车型，e-tron GT将于今年在国内上市。
此前奥迪就放出消息称，e-tron GT的RS版本是奥迪R8的继任者,因此带有多重光环的e-tron GT更让车迷与媒体期待不已。下面我们就看看这辆最新发布的e-tron GT是否带给车迷足够多的惊喜。 颜值“高能” 如果要比拼科幻与未来，奥迪从来就没有害怕过任何人。这一家以“突破科技 启迪未来”为核心理念的车企，在外形与智能化的打造上，一直是不少传统车企学习的对象。而目前奥迪正朝着未来进军，这辆车早在量产阶段其实已经展示过，在电影复仇者联盟当中，钢铁侠便已经提早带着e-tron GT预热一波，而当时这辆车的颜值早已经深深刻在不少影迷与车迷的心里。大家都纷纷觉得这辆车搭配上钢铁侠太赞了，相当具有未来感，当然少不了不少键盘车手说的“国内出了我就买！”。 回归主题，我们按照惯例跟大家说一下外观的各项数据。奥迪e-tron GT的长宽高分别为4990x1960x1410mm，轴距2900mm，后备厢容积为405L，前行李厢容积为81L，车辆的风阻系数仅为0.24。值得一提的是，奥迪e-tron GT的车身高度比A7 Sportback还低17mm。 在外观上，实车将e-tron GT概念车的设计完美呈现，前脸进气格栅延续了之前的六边形设计，RS版本更是自带“红标”。车尾方面与全新发布的RS7有着异曲同工之处，有着巨大的扩散器与贯穿式的尾灯。另外车身有很多空气动力套件，让车辆“肌肉感”更强。 内饰方面，e-tron GT还是保留着奥迪熟悉的味道，环抱式的座舱层次分明，12.3英寸液晶仪表盘与进气格栅一样采用6边型样式，而中控屏则为10.1英寸，带有全新的MMI＋MIB3系统。除此之外，在座椅的材料上，e-tron GT选择了可再生材料代替传统的皮质座椅，凸显了奥迪在车辆环保上的进一步努力。 挂着奥迪标的“Taycan ”？！ 与保时捷Taycan 一样，奥迪e-tron GT使用的是大众集团纯电的J1平台。同样配备800伏的电气结构，可以在23分钟内快速充电5%到80%的容量。为了错位搭配占据更大的市场，大众集团对e-tron GT的市场定位更偏向于豪华大型GT车型。但如果你就这样认为这辆车性能保守可是大错特错了，标准版的e-tron GT有476匹马力，530匹峰值扭矩，百公里加速仅为4.1秒；而性能版的RS e-tron GT有598匹马力，646匹峰值扭矩，百公里加速仅需3.3秒。
除了与Taycan 一样采用同平台生产外，在悬挂上也同样地采用了空气悬挂。相同的动力系统、车身架构以及悬挂系统，缸哥也期待日后可以横评两辆车，与大家分享两辆车的优缺点。 它是特斯拉MODEL S的有力竞争者吗？ e-tron GT的起步价为99，900美元，相比起特斯拉MODEL S的价格来说并不占优。然而奥迪RS的粉丝们确是一群内心中燃烧着汽油的汽车爱好者们，要他们接受e-tron GT，可能仍然需要一段时间，但特斯拉显然更加懂得讨好年轻人。目前市面上最强的PLAID PLUS版，EPA预估续航里程达到了840+km，超过1100hp的马力能带来0-100km/h低于2s的加速成绩，即便是1/4英里（相当于国内的0-400m）直线加速，他也能跑到9s以内。 但奥迪也不会就此认输，有着更成熟的电池热管理能力与底盘调教的e-tron GT，在驾驶感上理应比MODEL S要更好。极具科技感的外壳也内饰也比特斯拉MODEL S更为吸引。面对拥抱电动化的性能爱好者，或许e-tron GT才是讨好他们的“狠角色”。
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发表于 2021-2-11 18:42:27
都是大众的 放心
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