MEB平台纯正德系纯电SUV：实拍一汽-大众ID.4 CROZZ

EV世纪

      基于大众MEB平台打造而来的首款纯正德系纯电SUV——一汽-大众ID.4 CROZZ亮相2020广州国际车展。
虽然MEB平台上诞生的首款车型是已经在海外销售的紧凑级轿车ID.3，但国内首先推出的却是ID.4（一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X） ，为什么是4不是3？因为在国内的中高端纯电市场，SUV车型更受消费者喜爱。

ID.3展示了大众汽车全新的纯电动汽车设计语言，ID.4 CROZZ很多细节沿用了ID.3的设计手法。例如贯穿式的日间行车灯、侧面硬朗的腰线设计以及从A柱一直延伸至车尾的装饰条都和ID.3如出一辙。

ID.4 CROZZ的中网采用了封闭式设计，虽然我们已经看惯了一汽-大众品牌的燃油车，初次看到这个封闭式中网感觉颜值还是挺高的。

车前LOGO采用了扁平化设计，VW徽标在夜晚可以点亮，连接两侧大灯的是一道黑色装饰条，与黑底白线条的LOGO相呼应。

大灯也是扁平化设计，两侧灯眉随车身线条微微上翘，从车侧看上去感觉还挺俏皮的，灵动又不失稳重。

ID.4 CROZZ搭载了一套IQ.Light全LED大灯，根据不同车速，大灯可以自动调整照射光型，夜间拥有更好的视野。除此之外前大灯还包含离、回家动画模式，通过灯内光源顺次渐亮及渐暗，配合远近光模组的运动，提升了人车交互感及仪式感。

侧面造型上，新车的设计运用了很多柔和顺畅的曲面，同时这些曲面还和锋锐清晰的棱线交相融合，让整个车侧拥有更好的立体感。

ID.4 CROZZ采用了隐藏式门把手。此隐藏非彼隐藏，其门把手没有采用传统的弹出式设计，将手伸进空隙按动里面机构即可将其打开。

如果遇到电子锁没电的情况，继续用力拉的话你会发现这还是一个机械式的把手，根据官方介绍，这种设计是为了让消费者在任何情况下都可以打开车门。

除了门把手以外，从A柱一直延伸至车尾的车身异色装饰板非常有特点，而且从C柱开始逐渐变宽，让车顶形成了一种悬浮式的效果。

新车的长宽高分别为4592mm/1852mm/1629mm，轴距为2765mm，是一款尺寸较大的紧凑型纯电动SUV。

相比于车头来说，车尾采用了比较硬朗的设计风格，运用了很多平直的线条，大面积黑色保险杠提升了车尾的视觉高度，不过相比于同色的设计，缺少了一些高级感。

尾灯采用了贯穿式设计，也采用了全LED光源。值得一提的是其尾灯同样具有离、回家动画模式，通过花式的动态效果，让贯穿式尾灯更加漂亮。

ID.4 CROZZ在内饰设计上沿用了ID家族简洁的设计风格，流畅的线条营造出现代感，细节用料让内饰更显年轻。除此之外，液晶仪表、怀挡，悬浮式中控大屏等都是当下流行的设计元素。

配色上，方向盘、转向柱、车门中显示和控制面板的外壳采用时尚的钢琴黑色或银色面板，明亮的色彩在整个车内成为点缀，让内饰设计更显清晰、简洁。

方向盘采用了三幅式设计，样式并没有太多创新，已经在全新高尔夫上使用，但与高尔夫不同的是，其LOGO采用了最新的扁平化设计风格。

液晶仪表采用了悬浮式设计，尺寸为5.3 英寸。左侧集成了换挡机构，让我想起了宝马的i3。这种设计实际使用起来非常方便，还可以节省车内空间。

中控悬浮式大屏尺寸达到了10英寸，内部集成了Carplay、蓝牙音乐、蓝牙电话、在线音乐、在线电台等功能。车辆也配有语音控制系统，通过语音即可操作以上功能。车辆也支持远程控制，可以预约充电、设置车内温度等。

配置方面，新车配备了IQ.DRIVE L2级别驾驶辅助，可以在0-160km/h的速度下实现全速域自适应巡航。

其余配置上，车辆前排配备了12向/加热/按摩座椅、3区空调带负离子发生器、超大全景车顶、隐私玻璃、全景影像、热泵空调、电动尾门、增强现实抬头显示系统以及Harman/Kardon哈曼卡顿音响等。

动力方面，新车提供两驱版和四驱两种车型，两驱版车型搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为84.8kWh，NEDC综合工况续航里程为550公里。

四驱版车型搭载双电机，系统总输出功率225kW，最大扭矩460N·m，0~100km/h加速时间为6s。目前官方还未公布四驱版本的续航里程。充电功率方面，新车交流充电最高支持7.2kW，直流快充最高支持100kW。