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未来能与特斯拉Model Y,直接竞争的车子竟是它?

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发表于 2020-7-27 13:52:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

2020年7月24日,蔚来EC6正式上市并开放选配,配备70kWh电池包的车型补贴前售价区间36.80-46.80万元。新车分运动版、性能版和签名版三种版本,并可选装100度电池包,最高续航可达615公里。

蔚来EC6.png

特斯拉Model Y:emmmmm.....你说什么?我压根就没上市,哪来的数据和你竞争?

特斯拉ModelY.png

好的吧,我的外形落实了,萝卜青菜而有所爱,别夸我外形可爱,爱就是爱,不爱就是不爱!可爱是什么意思,可以爱,还是可以去爱?

柯基.jpg

目前而言,只能先单方面的看EC6的各项机能了,先来看看价格与车型版本。

性能图.png

从综上所述可以看到,除了价格偏高以外,性能方面也走向了西方列强,不得不说,蔚来汽车的车系,已经非常有国际范了,难怪敢跟特斯拉这样叫板,难不成是已经笃定性能方便不会被打脸吗?让我们来看看蔚来EC6的内饰吧!

EC6.03.jpg

EC6方向盘.jpg

EC6后座.jpg

EC6在内饰方面,沿用了蔚来家族式的设计风格,与ES6基本一致。在配置的方面,EC6使用了NOMI Mate 2.0系统,并搭载首个车内全圆AMOLED屏幕。中控屏幕与液晶仪表方面,两块屏幕的尺寸分别为11.3英寸和9.8英寸。此外,车辆还支持NIO App智能远程车控系统,并可以进行远程车辆软件升级。

音响.jpg


此外,之前在ES6需要选装的“高级环绕音响系统”、“超纤绒顶棚”等,如今在EC6是“全系标配”。


EC6版本.jpg


动力方面,蔚来EC6性能版车型搭载前160kW+后240kW的永磁+感应电机组合,0-100km/h加速时间为4.5秒。运动版车型搭载前160kW+后160kW的双永磁电机组合,0-100km/h加速时间为5.4秒。

EC6.01.jpg

除车本身外,蔚来买车配套的售后服务、补能体系、换电体系,也都是目前备受蔚来车主推崇和好评的权益,这让EC6除了产品本身之外又多了一些软实力,据有关朋友的口述,特斯拉Model Y的价格方面会在40万上下浮动,这样一来,在价格上就与蔚来EC6相对持平了,外加国人常年的崇洋媚外心理,EC6能险盛的几率就不好判断了。


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发表于 2020-7-27 16:14:43 | 显示全部楼层
蔚来能不能出个蔚来摩托车,续航200,外观酷点。一万五一辆。短途通勤买菜,和家里的蔚来ES6共享充电桩。…然后再出个蔚来EM7的MPV,续航六百,配按摩福祉座椅
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发表于 2020-7-27 16:16:52 | 显示全部楼层
特斯拉 小鹏 比亚迪都有轿车了 蔚来啥时候出轿车啊
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发表于 2020-7-27 16:18:22 | 显示全部楼层
建议蔚来以后钱花在刀刃上尽快搞大车电分离换电规模,推出et7,相信销量暴涨需要升级产能降低成本这个很重要,后续每年升级各车型,明年再出个吉普车型或者普通轿车,跑车意义大于实际 不应放在最前,放在最后最高处更好点。2年后换电规模化在中国实践成功之后。由政府带头向欧美推广应用过程中 把蔚来推向海外。
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发表于 2020-7-27 16:19:26 | 显示全部楼层
一杯咖啡 发表于 2020-7-27 16:18
建议蔚来以后钱花在刀刃上尽快搞大车电分离换电规模,推出et7,相信销量暴涨需要升级产能降低成本这个很重 ...

蔚来规划师你好,我谁都不pick,我只喜欢我的蔚来哈哈哈
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发表于 2020-7-27 16:24:53 | 显示全部楼层
怎么叫板?特斯拉价格可以越做越低,你舍得吗?愿意吗?
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发表于 2020-7-27 16:25:53 | 显示全部楼层
别人有独立的工厂,你纯粹靠着资本运作。根本不是一个层次上的两家企业。 Model Y可不敢卖这么贵
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发表于 2020-7-27 16:26:51 | 显示全部楼层
蔚来技术方向是对的,特别是换电这种形式。就看蔚来能不能撑住
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发表于 2020-7-27 16:27:59 | 显示全部楼层
有个理论叫“报酬递增论”,街上跑的毛豆3越来越多,结果就是毛豆3越来越便宜,然后街上跑的毛豆3更多……其他新势力只有越来越绝望
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发表于 2020-7-27 16:29:07 | 显示全部楼层
试驾过,行驶质感对不起40万级别的车,空气悬架的体验也没有其他空气悬架的车体验好,只是个人感觉,蔚来粉别喷我
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