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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，4月份新能源狭义乘用车销量8.6万辆，同比增长24.6%，环比下降18.9%；1-4月累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。其中，比亚迪元、帝豪EV、北汽新能源EU系列位居前三，其他包括比亚迪e5、奇瑞eQ、荣威Ei5、比亚迪唐DM等均进入榜单。值得注意的是，在4月份销量前10排名当中，帕萨特PHEV首次进榜，销量3081辆。 Top 1：比亚迪元EV 4月销量：6428辆 相比3月份的销量，4月份整体的新能源车销量整体下滑比较明显，比亚迪元4月份销量6428辆，环比3月份下滑约36%。据乘联会统计显示，今年1-4月份，比亚迪元EV累计销量为30583辆。 综合来看，2019款元EV360的上市对市场必然会有一定的拉动作用，同时也不排除一批原本就准备购买元EV360的准车主有可能会转向元EV535。目前2019款比亚迪元EV360补贴后售价8.99万元-10.99万元，新车型标配了铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等，外观、内饰、工况续航仍与2018款一致。 元EV535目前补贴后的售价为10.99-13.99万元，综合工况续航410公里，并配备了定速巡航、DiLink智能网联系统以及OTA远程智能升级。 Top 2：帝豪EV
4月销量：5225辆 虽然行业整体都在不同程度的受到补贴退坡的影响，但4月份帝豪EV的销量还是达到了5225辆，环比3月份增长了24%，同比增长了91.7%。1-4月份，帝豪EV累计销量为15902辆，同比增长200%。 相比前3个月，4月份帝豪EV的销量表现最好，未来随着公共出市场的，该车型的销量有望得到进一步提升。帝豪EV综合工况续航里程400km，厂商指导价19.33-23.83万元，车身尺寸长宽高分别为4631x1789x1495mm，轴距为2650mm，空间方面也有不错表现。 Top 3：北汽新能源EU系列
4月销量：4738辆 相比3月份的12983辆，北汽新能源EU系列4月份销量环比下滑了63.5%，同比则增长了1246%。1-4月份，北汽新能源EU系列累计销量24081辆，同比增长3089.5%。 虽然是一款紧凑级的纯电动轿车，但EU系列在驾乘空间方面却有着不错的表现，因此也受到不少消费者的肯定。另外，该车的综合工况续航里程分别有416km和460km两种，电机最大扭矩300N·m，最大功率160kW，三元锂电池能量密度为151Wh/kg。据悉，目前北汽新能源EU快换版补贴后的售价仅为7.98万元。 Top 4：比亚迪e5
4月销量：4602辆 相比3月份的8083辆，4月份比亚迪e5销量环比下滑了43%，同比增长了12.8%。1-4月份，比亚迪e5累计销量22934辆，同比增长177.8%。 经过不断的布局，目前在一些重点市场，比亚迪e5的市场规模已接近饱和，特别是在公共出行市场，e5的优势比较突出。目前在售的仍然是2018款比亚迪e5 450，补贴后售价12.99-13.99万元，搭载的三元锂电池能量密度140.97Wh/kg，电池容量60.48kw.h，综合续航里程400km。 Top 5：奇瑞eQ
4月销量：4129辆 奇瑞eQ在3月份曾掉出前10榜单，4月份销量重回前五，同比增长8.7%。1-4月份，奇瑞eQ累计销量13499辆，同比增长19.9%。 此前曾有消息称奇瑞eQ将会推出升级后的2019款车型，但目前还没有具体消息公布，在售的车型仍然2018款奇瑞eQ小蚂蚁400系列。目前该车型补贴后售价5.98-6.98万元，综合工况续航里程301km。 Top 6：荣威Ei5
4月销量：4003辆 4月份荣威Ei5销量环比增长了24%，同比则增长了186.5%。1-4月份累计销量12590辆，同比增长496.4%。 目前在售的是于今年1月份正式上市的新款荣威Ei5，全系共推出4种配置，补贴后售价12.88-15.88万元，相比于老款车型，新款Ei5综合工况续航提升到了420km，动力电池容量升级为52.5kwh，能量密度提升到了150wh/kg。另外，新款Ei5的车身比老款车型略高4毫米，并增加了车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统。 Top 7：比亚迪唐DM
4月销量：3829辆 相比3月份，比亚迪唐DM的销量也出现了环比下滑，但同比增幅则达到了2179.2%。1-4月份累计销量为18804辆，同比增幅959.4%。 目前比亚迪唐DM补贴后的售价为23.99-32.99万元，包括5座、6座和7座车型总计有9款。该车采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率151kW，最大扭矩320N·m。永磁同步电机综合最大功率441kW，最大扭矩950N·m，百公里加速时间为4.5秒，搭载的三元锂电池容量为19.96kWh。 Top 8：欧拉R1
4月销量：3505辆 4月份欧拉R1销量环比下滑了12.4%，1-4月份累计销量为11093辆。作为一款微型纯电动车，目前2019款欧拉R1 351公里版的补贴后售价为7.18 -7.98万元，综合工况续航里程351公里。欧拉R1搭载永磁同步电机，峰值功率35kw，峰值扭矩125N·m，最高车速102km/h，三元锂电池容量33kwh。 Top 9：帕萨特PHEV
4月销量：3081辆 帕萨特PHEV版上市以来首次进入新能源车销量榜单的前10名，相比此前月销1000多辆有了较大幅度的提升。 帕萨特PHEV也是基于MQB平台打造的，长宽高分别为4933*1836*1465mm，轴距达到了2871mm。在动力方面，两款PHEV车型均是采用的EA211系列的1.4TSI汽油发动机+电动机组合，百公里综合油耗仅为1.4L。汽油发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，电机最大功率85 kW，最大扭矩330 N·m，系统综合最大功率155 kW，最大扭矩400 N·m，电池容量为12.1kwh。 Top 10：江淮iEV 6E
4月销量：3002辆 进入2019年以来，江淮iEV 6E沉寂了一段时间，4月份销量重回前10。1-4月份，江淮iEV 6E累计销量9615辆，同比下滑33.4%。据乘联会统计显示，江淮iEV6E在2018年全年的销量为42024辆，曾多次夺得月度冠军。 据悉，目前在售的江淮iEV 6E 2019款车型有8款，补贴后的售价为5.99-7.55万元，综合工况续航里程310/320公里。 总结
从4月份的销量数据来看，不少车型都出现了环比下滑，但同比增幅仍然非常强劲。同时，相对新能源车的高速增长，燃油车市场同比、环比下滑势头仍然处于高位。据乘联会统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，1-4月累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%。随着越来越多的车企向电气化转型，未来这种新能源车高速增长、燃油车持续下滑的情况仍将持续。
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发表于 2019-5-27 15:51:12
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