长测 |初评EV纯电车，燃油车死忠阿康受得了吗？【汉腾X5 E...

蜗牛车志

噔！噔！噔！终于迎来了蜗牛车志编辑部迎来第二辆长测车，汉腾X5EV。对，就是EV，最近关注度比较高的纯电动车。汉腾X5EV全系三个版本，综合补贴后的售价是10.98-12.98万，这次拿到的长测车是售价 12.98万顶配旗舰版。

尽管做纯电车长测，毫不避讳的说：像我一样的燃油车忠粉不在少数，这个价格买纯电车基本是小概率事件。但是作为汽车记者，连我们都不得不承认，在免摇号，国、地补贴力度大，一、二线城市充电桩建设投入加大利好下，买纯电车的确成为部分家庭的“刚需”。

这次长测我们会花一个月时间去了解、使用汉腾X5 EV，针对大家最关心的纯电车充电、驾驶、日常使用体验等方面进行深度评测。由萌哥、峰哥和我为大家限时汇报，先聊聊我拿到车的第一感受吧！

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长测车汉腾X5 EV，采用纯电车上常见的天空蓝，辨识度很高，日常一眼就能在停车场找到它。具体的外观方面，汉腾X5 EV是在燃油版X5基础上进行纯电车的常规化调整，最大变化就是前脸，采用“星空”点状密封进气格栅和一体化保险杠，属于比较有个性的类型。前脸以外，基本沿用燃油版造型，整体设计新潮，讨人喜欢。

这里有必要插播一下汉腾X5 EV的尺寸，厂家并没有一味把往大车做。4米5车长，属于紧凑级别SUV里偏小的，在一、二线城市用，拐弯拐角、停车入库反倒方便不少。肯定不少朋友担心的它后排空间，欲知详情，请戳视频…

先说说长测车内饰，黑棕配色，布局基本跟燃油车型一致，简约风格。搪塑工艺材料、木纹饰板和皮革材料搭配相当出彩。另外，7英寸的液晶仪表盘和8.8英寸中控大屏，增加不少科技感。值得一提的是旋钮式换挡，车通电后旋钮升起，颇有仪式感。

前排空间阔绰，座椅柔软，宽大舒服，好评！至于后排，X5 EV轴距是2600mm，腿部两拳，头部四指左右，绝对够用。座椅填充柔软，坐垫承托足，乘坐舒服。地台几乎全平，中间座椅填充厚实，长途乘坐舒适依然有保障。

常规状态下，行李箱容积为475L。座椅支持4/6和全放倒，最大容积880L，储物空间确实很大。

计划做纯电车长测前，我还挺担心充电问题，完全多余的。在深圳，除了本身公司楼下有充电桩这个不说，还可以通过关注充电的公众号，查找充电桩。一公里范围有四个充电点，步行也就十几分钟，而两公里范围超过20个充电点，起码在深圳充电还是相当方便的。

汉腾X5 EV用的是国标GB/T通用充电接口，不挑接口，用起来也很方便。找好位置，插接口。按照指示扫码充钱进去，并开始充电，流程下一两分钟的事儿，非常简单。

这次汉腾X5 EV车型的长测第一站就结束啦，还是那句，欲知详情请戳视频。另外打个预报，接下来峰哥、萌哥分别就汉腾X5 EV的综合路况和跨城市使用情况进行限时汇报，持续关注我们长测，下期见！