本帖最后由 一日三餐 于 2019-2-1 15:31 编辑
春节假期回东北老家，在跟家人团聚的同时，也免不了在一起喝酒胡侃。小舅子去年10月份结婚，刚好提了量蔚来，而我也恰恰是新能源的车主，喝酒的时候话题就不知不觉的交流了起用车的心得。新能源汽车目前虽然已是大势所趋，但存在的问题依然不少，为此借E区宝地，跟诸位车友目前用车所纯在问题，不喜勿喷。 小舅子的车是ES8，我的是传祺GS4混动，我用车城市比较固定，大多数在南方，续航衰减方面感触不是特别深。而小舅子的ES8在长春用车宣称续航能到350，而实际上200不到。前两天他开车带我去赶集，制备春联和年货的时候深有感触。为了能保证往返，路上连空调都不舍得开，真真切切的让我知道啥叫“冻成狗”了。与传统的马车等交通工具相比，汽车的一大优势是耐跑。而目前电动汽车真的是无法和燃油车相比，续航短板在北方感受的着实很深。 小舅子还跟我吐槽，充电桩难找，有时候找一个小时也找不到，即使找到了，有的充电桩在地下停车场，而停车场又没有信号，扫码又扫不上，这就相当于白跑一趟，这充电桩也就相当于废品了。 “东三省出差根本不敢开TA出，路上根本没几个充电桩，没有电这就是个大玩具，当初选择就是看中TA大，娱乐功能屌屌的，现在感觉买的有点后悔了，车这东西还是耐跑才是硬道理” “说实话现在建造一个充电桩成本忒高，2-10万的成本，还要花费巨资租停车位。而充电桩企业盈利的方式却很单一，只能收电费和服务费。入不敷出，不少充电桩企业只能倒闭。我觉得新能源车想要发展，充电桩的布局才是硬道理。虽然现在技术解决不了续航衰减，国家就要从充电桩入手，才能从根儿上解决问题”“曲线救国嘛”
前两天，大众旗下的新能源汽车，又被德国媒体爆料出有致癌物质，含有金属铬，含镉气体通过呼吸道会引起呼吸道刺激症状，如出现肺炎、肺水肿、呼吸困难等。镉出现在车载电池中，极可能对车主造成伤害。这也是继当初辐射问题又一个新能源行业的暴击了。讲真不知道其他车企的汽车有没有同样的问题？希望专家出来给个解释。
不管南北用车目前续航里程短，充电桩少，这都是客观存在的，如今又可能致癌，这一系列的问题着实我们这些新能源车主担忧。我不是车黑，只是希望E区能有专家站出来以解心宽。 文章最后，心疼下我小舅子……
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发表于 2019-2-1 15:15:57
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