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[吐槽] “国货”与“洋货”的Battle 这局我们稳赢!

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发表于 2019-1-26 16:25:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
长时间以来,洋货被认为是“高端”的代名词,而国货给人的印象就是“低劣”。但这些年,我国开始紧跟时代发展的步伐,我们可以明显感觉到,曾经以低劣制造“闻名”世界的“Made in China”,这两年正变得画风简洁优美、口碑逐渐过硬。从前热爱出国“大爆买”的中国消费者,现在都纷纷追捧起了新国货品牌。

昔日说到化妆品,那些高价的香奈儿、迪奥、兰蔻等奢侈品牌占据了大份额市场,但现在我们看到了搭乘“中国风”的国民品牌百雀羚正火热盛行。

昔日说到运动品牌,人们只想起耐克、adidas,但如今中国李宁卷席全球,在纽约时装周上,把中国元素推向了世界舞台,又“国”又“潮”,不知道炸掉了多少人的朋友圈!

昔日说到电子产品,苹果、三星一直占据着全球用户的心智,但如今华为、小米等国产品牌在核心技术上创新突破,已打破了这一垄断局面。比如在华为Mate 20和苹果iPhone XR新机发售的同一天,华为现场堪比“春运”,反倒苹果却略显尴尬……



“中国品牌强,则中国强”,国货品牌一次次让世界刮目相看。小到美妆、服装、电子,大到作为国民经济支柱的汽车产业,我们都可以看到自主品牌的力量在强势崛起。
眼下,汽车行业正由内燃机时代逐步迈向新能源、纯电动时代。在新能源领域也存在着一家能够顶起“中国旗帜”、“中国智造”的企业——比亚迪。

比亚迪这家依靠电池起家的中国企业,完整地掌握了电池、电机、电控三大核心技术,比很多由内燃机转向纯电动的世界商用车行业大佬有更纯粹的新能源“基因”。毫不夸张的说,比亚迪有实力成为撼动全球传统汽车产业的中国企业。

以比亚迪旗下的旗舰车型全新一代唐为例,不仅实现了中国品牌在20万级别的向上突破,还以连续5个月月销破万、累销破6万的热销攻势,多次斩获新能源SUV单月销量冠军、自主中型SUV销量冠军双冠王的称号。
值得一提的是,全新一代唐还做了一件让很多汽车品牌梦寐以求而求之不得的事情——数月销量赶超中大型SUV的“大地主”汉兰达!

提起汉兰达,相信大家都不陌生。在国内中大型七座SUV车型中,不论是资历、销量还是产品力,汉兰达都是标杆。不少业内人士甚至一度表示,能够打败汉兰达的国产车还没有研发出来。但是,全新一代唐的到来打破了这个曾经的神话,开始书写新的篇章!
那么全新一代唐是如何做到的?从消费者实际购车心理来看,有一个基本事实我们不得不承认:自主和合资在品牌力层面依然存在界限。因此,自主品牌现阶段更应该注重品价比,以及能让人耳目一新的综合体验,这样才有差异化竞争优势,也符合消费升级的趋势,而全新一代唐就做到了。

对于越趋理性的消费者来说,谁不希望,花更少的钱享受到更高级的体验?全新一代唐则能让你16万不到,就能买到跟停式ACC自适应巡航、智能主动刹车、防侧翻控制系统这些顶尖智能安全配置,配合LCB高刚性轻量化安全车身,驾驭起来自信满满,无后顾之忧。
至于其他如比亚迪全球首创的DiLink智能网联系统、在劳斯莱斯及宾利车型上应用的Dirac Live HiFi音响系统、外后视镜随车自动翻转等配置就不一一列举了。二车对比之下,只能说一种叫做享受,另一种就接近于纯粹的交通工具罢了。汉兰达也不能说是诚意不足,毕竟人家长期以来都是这种高溢价“打法”;而全新一代唐带来的价值感则完全可称为越级,属于真正的价值溢出。

虽然中国品牌一直都在和合资品牌打着“价格战”,但这些年我们也很欣喜的看到,一些中国品牌在打着价格战的同时,也能拿出相当具有产品实力的产品,而这恰恰是它们用来对抗合资品牌的“杀手锏”。就像改写汉兰达霸主地位历史的全新一代唐,也正是基于强大的产品性能支持,才能完美演绎“超越自身、超越合资、超越消费者期待”的越级哲学。
相信不论是汽车行业,还是美妆、服装、电子科技等,就像雷军说的“再过十年、二十年,中国所有的国货都将崛起!”
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发表于 2019-1-26 16:56:37 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-26 17:50:14 | 显示全部楼层
这话题转的
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发表于 2019-3-29 10:50:31 | 显示全部楼层
那个雅阁混动是不服啊,雅阁混动说实话很一般,还没普通雅阁带劲
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