尽管前段时间 “蔚来车主退车”事件、 知名大V蔚来“苦逼换电之旅”等 搞得沸沸扬扬 也阻挡不了蔚来ES6上市的脚步啊！
我知道 吃瓜群众们又要开始发起 对蔚来的灵魂拷问了 “还没量产就预售，你哪儿来底气？” “续航里程问题解决了吗你就上新？” ○ ○
深空黑、云白、天蓝、星灰、火星红、晨雾绿、同温层蓝、星云紫等八种车身颜色，几乎是你想要的颜色他都有。
12月15日，蔚来选在这一天发布它的二胎是有原因的，因为12月16日是小米老大——雷军的生日，雷军大大不仅参加了蔚来发布会，还送给了李斌一台小米MIX3故宫特别版，礼尚往来向来是中国的优良传统，李斌呢，也回赠了一台蔚来S6。 敢问要是雷军给王健林送个手机，是不是能回收一栋楼啊？
继续说雷军得了车用来干嘛，下一秒雷军就决定，把这台电动车作为抽奖奖品送给米粉...这感天动地的友情... 大V开始疯狂转发，都说要是抽到了ES6就八折卖了，补差价买台特斯拉...
你瞧，行业大佬们互换礼物，就可以得到一次大流量的转发扩散和话题制造，啧啧啧...这免费的宣传不要白不要。 说正题，蔚来ES6到底有啥突破性的骚操作呢？
长续航
蔚来ES6定位为中型SUV，虽说在空间上比大哥ES8小一些，2900mm的轴距，ES8的轴距为3010mm。但实力上却不比“大哥”差，小6有性能版和基准版两个版本，两个版本百公里加速分别为5.6s和4.7s；续航里程分别为480km和510km。完全秒杀大哥ES8。按理说这个续航应该不会再遭到吐槽了吧...
相比ES8，小6可选装容量更大的84kWh动力电池包，并且全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱，续航里程自然提升了。
小6补贴前的售价是35.80万-54.80万元，如果你不想买电池，还可以用租的！
租电池的话，买车费用就省下了10万元，这么一来，按照2018年补贴标准来算，蔚来ES6整车售价将不超过19万。但是电池月租1660元，我数学不好，你们来算哪个更划算。
底盘方面，小6采用了前双叉臂后多连杆的组合，并带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架，稳定性也更有保障一些。
说到智能这一块，李斌说了：NOMI正在苦学英语，而且将拥有更多表情与车主互动，保持不断有"新技能get"。 道理我都懂，可是你还是没回答NOMI还会不会失控半夜唱歌啊喂！
或许为了弥补NOMI的任性，增加了一项黑科技，就是“基于驾驶员状态监测摄像头和智能香氛系统”，监测驾驶员状态，在驾驶员不同的疲劳度状态下释放不同香氛，驾驶员也可通过语音控制NOMI随时在四种香氛中随意切换，NOMI任劳任怨。
充电方面，使用直流充电口最快0.8小时可以将电量从0充至80%，1个半小时可以充满。使用交流充电口时，最快10个小时满电。 没啥太大突破，行业里平均水平。
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在营销这方面，蔚来汽车已经布局了26座NIO House体验中心，据说在2019年底将建成70座蔚来中心及体验店。说真的，蔚来的车主服务确实做到走心了，要不蔚来车主们也不会那么团结了是吧。
说到换电的问题怎么解决，目前蔚来在G2京沪高速全程1262公里的换电网络即将建成，G15沈海速换电网络全程2026公里，明年一季度开始运营，按照这个效率，下次换电该轻松些了吧？
然后未来还说，2018年底将建设40-80座快速换电站和部署大约400辆充电卡车。到2020年，蔚来汽车计划在全国建设超过1100座换电站，同时投放超过1200辆移动充电车。 这...我还是希望多花点精力和技术在续航上吧，这些毕竟还是续里程的，治标不治本啊。
最后，理想很丰满，希望蔚来挺下去。 | 
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发表于 2018-12-17 19:50:25
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