“一代神车”飞度停产！

月牙弯弯

2月5日，据蓝鲸新闻、财联社等多家媒体报道，一代神车”广汽本田飞度售罄正式宣告停产。本田飞度在中国市场有非常高的知名度，自2003年引入以来，飞度累计销量近150万辆，成为中国小型车市场的“经典IP”，18年‘国民神车’见证一代人的青春。

今年1月15日，广汽本田推出新款飞度（第四代焕新版），仅提供1.5L CVT焕新版，全国限量3000台，售价6.68万元，较于上一代直降2万元，仅20天便被抢购一空。广汽本田于2月3日下发停止接收新飞度订单的通知，后续不再接受新增预订，并称该限量版车型后续将不再安排生产。
本田飞度（FIT）作为全球小型车市场的经典车型，共经历四代的发展。第一代飞度（GD3/2001-2007年）2001年在日本首发，2003年由广汽本田引入中国市场。第二代飞度（GE8/2007-2014年），2007年在东京车展亮相，2008年由广汽本田引入中国。第三代飞度（GK5/2014-2020年），2014年5月在中国市场推出，是本田飞度的“巅峰之作”。第四代飞度（GR9/2020-2026年），2020年8月在中国市场推出，分为Sport版（运动）和Crosstar版（跨界）两种车身样式。2026年新款飞度：第四代的“收官之作”，全国限量3000台。

据了解，本田飞度自2003年引入中国以来，历经三厢车型版本及四代车型迭代，在华累计销量近150万辆。其中，第三代飞度在华销量最多。飞度以省油耐造的‘搬家神器’‘超跑GK5’“年轻人第一款车”等标签成为一代人的记忆，飞度停产的消息让曾经的车主纷纷留言：“爷青结！”“我的第一台车就是飞度！”“以后再也买不到这种纯粹的快乐小车了……”
不过飞度的停产也属正常，因为如今的销量实在是太差了。据懂车帝的数据，飞度2025年10月的销量已下滑到个位数，只有3台，而2024年11月销量还有723台，此后就一路下滑，到2025年7月就剩两位数75台，到2025年10月就只剩3台了，而10月之后就再也没数据显示了。曾经的国民神车，而如今“时代变了”！