理想核心战略重大调整！

纸团OvO

11月19日，据36氪汽车报道，理想汽车于2025年10月中旬在北京雁栖湖举行了为期三天的秋季战略会，进行了深刻的内部反思，并据此未来的核心战略进行了重大调整。

本次反思的核心可概括为三大重点：承认效率变慢并加速产品迭代、彻底改变摇摆不定的出海策略、坚定加大在AI和自研芯片上的投入。
首先，产品方面，承认变慢：加速产品迭代，改变研发与产品方**。
核心问题：效率落后，出牌节奏被动。理想汽车创始人李想公开承认，当前竞争环境下，理想“出一次牌，同行会出两次牌”。过去四年一次平台大迭代的节奏已无法应对“半年改款，一年换代”的市场速度。增程车型L系列销量从月销超5万跌落至2万左右，被多方**；新纯电车型i8市场表现平淡，i6虽订单高涨但受限于产能无法全力交付，同时还面临小米SU7等强大对手的竞争。
战略调整：加快产品节奏。将平台大迭代周期从四年缩短至两年，并已动员供应链伙伴配合这一变化。改变产品方**：从“抵触堆配置”到“该卷就卷”：不再做“凑合”的产品，追求让用户“惊艳”的产品力。回归“单品爆款”逻辑：聚焦单一配置并打磨到极致，如i6的上市策略。拉大车型区分度：未来将打破“套娃”式家族设计，不同车型采用更具差异化的设计，以提升产品尊贵感和市场区隔。
其次，出海方面，全力出海：反思战略迟疑，加快官方布局

核心问题：战略摇摆，错失时机。理想过去判断“2028年之前出海不是战略重心”，主要依赖平行出口（非官方渠道出口）至俄罗斯、中东等地。平行出口利润丰厚（如L9在俄罗斯售价翻倍），最高月销量达4000辆。然而，随着俄罗斯、中亚国家政策收紧（如增加税费），以及中国商务部将于2026年起严控新车以二手车名义出口，理想依赖的平行出口路径正被彻底切断，销量已滑落至每月数百辆。在理想犹豫的两年里，小鹏、蔚来等竞争对手已在出海布局上领先。

战略调整：承认失误并反思，全面加快官方出海节奏。明确重点拓展中东、中亚及欧洲市场，在德国、美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心；销售模式从全直营调整为部分与经销商合作。产品规划从2026年上市的新车型开始，均将适配海外市场法规要求。

最后是重投AI，加大算力投入，押注自研芯片与AI终端。战略会专门用一天时间讨论AI，邀请了YC中国创始人陆奇参与。会议明确将继续加大AI投入，特别是推理算力的储备。陆奇指出，未来稀缺的不是训练算力，而是推理算力。这一判断奠定了理想AI战略的新重心。理想认识到，仅实现“汽车AI化”（如改进车机助手）只能成为一家懂AI的汽车公司，无法成为“AGI（通用人工智能）时代的终端企业”。因此，理想正探索更宽的AI应用边界，已成立“空间机器人”和“穿戴机器人”部门，并在战略会上讨论了自研智能眼镜的可行性，旨在未来发布汽车之外的AI硬件产品。

从雁栖湖会议的战略调整不难看出，理想汽车正试图撕掉“节奏慢”、“出海迟”的标签，以更快的产品迭代、更坚决的全球进军和更前沿的技术押注，来应对中国汽车市场最残酷的淘汰赛。这场深刻的自我反思与战略重构，能否帮助理想穿越低谷，重拾增长势头，市场将拭目以待。