小鹏重大人事调整！

言欢如墨

近日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信宣布重要人事变动：李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，由世界基座模型负责人刘先明接替该职位。这是小鹏汽车自2023年8月吴新宙离职后，自动驾驶业务经历的又一次重大人事调整。

小鹏汽车官方对此次变动回应称，刘先明将带领团队加速小鹏物理世界基座大模型在AI汽车领域的全面应用，扩大智能辅助驾驶的代际领先优势。对于李力耘的离任，官方解释为“因身体原因会暂时休息一段时间。

刘先明的履新可谓火速晋升。他于2024年3月才加入小鹏汽车，担任AI团队负责人。短短六个月后，他已在今年6月以世界基座模型负责人的身份公开亮相。刘先明拥有丰富的机器学习与计算机视觉领域研究经验。他于2016年博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气和计算机工程专业，曾在Facebook（现Meta）和通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise任职。在今年的全球计算机视觉顶会CVPR 2025上，刘先明作为小鹏汽车代表，详细阐述了小鹏世界基座模型的技术细节，展示了该模型在真实城市环境复杂路面的控车能力。此次晋升后，刘先明将全面负责自动驾驶中心业务和组织管理工作，直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。

人事变动背后是小鹏汽车自动驾驶战略的明显转向。刘先明上任后的核心任务是加速物理世界基座大模型在AI汽车领域的全面应用。小鹏汽车早在今年4月就首次披露正在研发720亿参数的超大规模自动驾驶大模型。该模型旨在通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端，实现更高级别的智能驾驶能力。下月即将举行的小鹏AI科技日，公司将公布在物理AI领域取得的技术进展，主要涉及自研的AI基座模型。这一模型研发历时一年多，使用了有史以来最大的模型数据量。何小鹏近期与刘先明就自动驾驶大模型进行了深入交流。内部人士透露，刘先明之前在小鹏从事的AI研究已经同时在为芯片、具身团队提供必要软件支持。

离任的李力耘在小鹏汽车智驾发展历程中扮演了关键角色。他于2019年6月加入小鹏汽车，担任自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人。2023年8月，时任小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职加入英伟达，李力耘随即接任，全面负责小鹏智驾方案的技术研发与量产落地。在他的带领下，小鹏智驾取得了显著进展。2023年10月，在小鹏科技日上，李力耘负责的小鹏汽车XNGP落地50城计划发布。截至2024年1月，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力已覆盖全国243城。李力耘还推动了小鹏在自动驾驶大模型领域的布局。

尽管管理层发生变动，小鹏汽车的市场表现却颇为亮眼。在刚刚过去的9月，小鹏汽车共交付新车41581台，同比增长95%，环比增长10%，单月交付量突破4万台，创下历史新高。2025年1-9月，小鹏汽车累计交付新车313196台，同比增长218%。