蔚来 ET7 的首台 180kW 碳化硅电驱系统 C 样件下线

改写自己 · 发表于 2021-6-24 11:19:48

根据蔚来官方消息，蔚来 ET7 纯电车采用的首台 180kW 碳化硅电驱系统 C 样件，昨天在南京先进制造技术中心正式下线。这标志着碳化硅电驱产品已经完成了所有关键技术的开发和工程验证工作。

蔚来 ET7 是该品牌首款旗舰轿车，预计将于 2022 年第一季度交付。这款车将搭载 180kW 前永磁同步电机，还有 300kW 后感应异步电机，双电机系统能够实现 3.9s 的百公里加速表现。

蔚来还公布了这款电驱系统的 PCB，以及电机转子的图片。根据此前消息，ET7 的首台生产线车身，4 月 1 日在合肥先进制造基地正式下线。

蔚来 ET7 将搭载 150kWh 固态电池，最大续航里程超过 1000 公里。这款车风阻系数低至 0.23Cd，全系标配智能空气悬架、动态阻尼控制。此外，这款车还会具备高精度激光雷达、高清摄像头以及多个传感器，支持自动辅助驾驶。

显示全部楼层 · 发表于 2021-6-24 11:24:53

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战神AK47 · 发表于 2021-6-24 11:29:03

前排科普：全球第一家具备SiC碳化硅模块电控/电驱系统量产技术的厂商是比亚迪

更好的我以及更坏的你 · 发表于 2021-6-24 11:29:45

以蔚来之前的表现，150的电池，只有在实验室里能到1000，日常使用不可复现，预计在750左右。

李太白2019 · 发表于 2021-6-24 11:31:00

更好的我以及更坏的你发表于 2021-6-24 11:29
以蔚来之前的表现，150的电池，只有在实验室里能到1000，日常使用不可复现，预计在750左右。 ...

如果高速能跑750 就能满足绝大多数出行需求

龙之子 · 发表于 2021-6-24 11:31:28

更好的我以及更坏的你发表于 2021-6-24 11:29
以蔚来之前的表现，150的电池，只有在实验室里能到1000，日常使用不可复现，预计在750左右。 ...

能达到750也可以了，已经比很多汽车续航要多很多很多了

黄金太阳的抉择 · 发表于 2021-6-24 11:41:10

这不是5年前的model3 用的玩意儿吗

麋鹿 · 发表于 2021-6-24 11:49:40

黄金太阳的抉择发表于 2021-6-24 11:41
这不是5年前的model3 用的玩意儿吗

虽然落后了但是也必须拥有懂吗

护校小能手该用户已被删除	发表于 2021-6-24 11:24:53 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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