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随着自主品牌的崛起，消费者越来越认可国产汽车的品质，中国汽车品牌形象已今非昔比。国信证券根据乘联会口径进行测算，2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的单车均价为10.14万元，比亚迪则为13.52万元。根据预测，比亚迪乘用车的单车均价2021年有望达到15.17万元，几乎追平畅销合资品牌大众汽车，在品牌向上的道路上，比亚迪无疑是佼佼者。
比亚迪从2003年进军汽车行业到如今十几年时间，每一步都切切实实的增加消费者对于它的好印象。“国内唯一一家掌握三电核心技术的新能源汽车企业”“ 掌握了约32000项专利，数量居国内第一”“第一百万辆新能源车下线”“唐EV出口挪威”“高考文综大题中的甲企业”，每一个比亚迪的重要节点，都是品牌向上的一大步，也潜移默化地在消费者印象中加分。
从现有的产品结构来看，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。而且，售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。由此可见，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，同时不断开拓高端产品市场，提供给消费者多样选择。
据悉，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相，售价在50-80万元。新的高端品牌及车型发布，势必会提高比亚迪品牌高端化水平，进一步实现品牌价值的提升。
价格与技术提升往往相辅相成。比如智能手机，从3G到4G，再到5G，技术的升级与智能化的体验使其价格不断走高，特别是消费者普遍意识到，国产并不代表便宜，自主品牌的创新和使用体验并不比国外品牌来的差。
比亚迪在品牌向上的道路上的每一步相信大家有目共睹，技术创新领域的突出成就为汽车品质提供有力保证，品质的提升又为重高端车型的研发奠定基础，在这样的良性循环下，比亚迪品牌的车型结构越来越合理，中高端车型也能够越来越多的获得消费者的肯定。
由此，我们总把国产车和低端车联想在一起的认知该有所改变了吧？
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发表于 2021-6-21 09:56:18
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