过去一年上汽通用五菱销量表现还是不错的,累计销量超过160万辆,成为上汽集团内销量最高的品牌。并且推出了银标的五菱凯捷、以及成为网红车型的五菱宏光MINI EV等,但即便如此,依然无法扭转五菱利润大幅下跌的态势。
近日,上汽集团发布的2020年度财报显示,该集团累计销量达560万辆,同比下滑了10.2%。营业收入为7421.32亿元,同比下跌了12%。归属母公司的净利润为204.31亿,同比下降了20.2%。业绩的下滑主要是因为合资公司表现疲软。财报显示,2020年上汽大众净利润同比下滑22.65%,至154.89亿元;上汽通用净利润同比下滑62.56%,至41.03亿元。可以看出,上汽大众和上汽通用2020年的净利润贡献较同期相比减少超过100亿元。
值得一提的是,上汽通用五菱在2020年净利润只有1.4亿,相比2019年的16.99亿,下跌幅度超过9成。回顾去年,上汽通用五菱的销量还是很不错的,达到了1,60.01万辆,虽然同比下滑3.61%,但其依旧是上汽集团内部销量最高的品牌。有业内人士表示,品牌向上的道路走得很艰难,低端车型能收获销量却难以带来利润,这就是五菱品牌当今最大的挑战。目前,整个国内汽车市场总体的趋势是消费升级,五菱作为自主品牌中主打低端市场的品牌肯定最先受到冲击。对五菱来说,当务之急是提升品牌形象和品牌溢价,往中高端进军。但是宏光MINI EV的诞生,虽然短期内收获了不错的销量,但更让五菱低端品牌的形象深入人心,对整个品牌的向上突破并不是好事。 牌向上的道路走得很艰难,低端车型能收获销量却难以带来利润,这就是五菱品牌当今最大的挑战。
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