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开电动车下山能把电充满吗?

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发表于 2019-7-25 09:41:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是一个我一直都很想去验证的问题。其实根据能量守恒,充肯定是能充的,就是充电的速度能有多快,还有用动能回收能不能完全代替刹车而已了。然而这件事情如果真的开电动车去验证的话,恐怕也会被续航里程困扰,可操作性大大降低。
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所以我趁着在日本开着普锐斯PHEV跑山的时候,顺便就用这辆“半汽油半电动”的车,把这件事给办了。用汽油上山,然后用重力势能充电,这就是完美的实验方式呀。
微信图片_20190725093856.jpg
先抛出结论吧,基本上挂着B挡(加大动能回收力度),每跑差不多1公里的下山路,能往回充1%的电(电池电量大约20kWh)。从榛名山顶一路到山脚,能够充到12~15%的电,折合8~10公里的纯电续航。充电的上限值,取决于刹车力度的掌握,能不能把势能最大化地转化成电能。
微信图片_20190725093907.jpg
所以以普锐斯PHEV的“势能-电能”转换率来推算,理论上如果有一条3千米落差/100km长的山路,能把一辆电池容量50kWh左右的电动车,从零充电充到接近满电。只是,这台车怎么“移动”到山路的最高处呢?
微信图片_20190725093911.jpg
好了,以上就是下山充电的小小实验报告。


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