取消小书包，换回字母标，比亚迪S2能否上演元EV360销量神话

小贱贱

    要说起如今的比亚迪，在解决了困扰多时的颜值缺陷后，近两年的蹿升势头可谓无比明显了。在满足“颜狗”的同时，比亚迪在研发与推广新能源车款上，那也同样是不遗余力的。

这不在6月17日，作为比亚迪 e 网系列的第二款车型—比亚迪S2正式上市，新车的上市价格为8.98-10.98万元，并且带来了3款不同配置的车型供消费者选择。

外观方面：

    比亚迪S2与之前的元EV360相像，不同的是取消了小书包，换回了字母标，在前脸处S2采用了罗曼星阵式的镀铬装饰，在视觉效果上更加Buling Buling~，同时双侧标志性的大前灯团组，再加上全封闭的中网的设计，整体看起来更加霸气威武。 在颜值方面，我可以毫不夸张的说，“王朝系列”倘若是“皇上”级的话，S2就好比“太子”。

（此处并非舔狗，颜值大家有目共睹）

   另外我们还要着重提一下，与众不同的是S2的尾门采用的是一个侧开式的设计。但是针对这种设计到底实用与否，车主们均褒贬不一，在这里我也就不再过多评价了。

（尾门侧开式设计：奇瑞瑞虎，哈弗H9，奔驰G65 AMG，丰田普拉多等均有体现。）

内饰方面：

    整体的布局设计风格与元EV如出一辙。中控台替换了钢琴烤漆装饰，方向盘上按键有所增减，还有挡把变成了旋钮设计，显得更加的年轻化，也更加的简洁。

    虽然内饰风格简洁，但配置用料上却丝毫不含糊，10.1英寸液晶显示屏（可旋转/内置8核处理器，内部则配备DiLink智能网联系统），，echo智能语音交互、全景天窗、DiLink智能网联系统等功能统统给你安排，大幅度的提升了这款小型新能源SUV的科技质感。

动力方面：

    该车的电池组容量为40.62kWh，快充时间为1.1小时，而且快充从30%充至到80%电量只需30分钟。（目前大多数新能源汽车都可以达到30分钟充至80%，在这里就不做过多的无脑吹捧了）另外综合工况下的续航里程达到了305Km，完全满足日常城市通勤使用。

写在最后：

    不得不承认，比亚迪在新能源领域，现如今所拥有的技术沉淀与积累，已经足以让其他车企望其项背，其产品矩阵也逐渐完善成形。而今日S2的诞生更是成为比亚迪投放矩阵中浓墨重彩的一笔。日后全新一代的王朝系列，将作为尖刀产品将继续深耕新能源市场高端领域；而用“e网”则成功打入了10万元以下的入门级车型，覆盖了更为广泛的消费人群。

当初元EV360销量火爆的最直接原因就是其从外观、内饰、配置、价格、前后排和后备箱空间、性价比各方面来比较，这款车的综合口碑可以说是市面上同级产品中最高的。

值得我们注意的是，现如今比亚迪S2跟同级的名爵EZS、北汽新能源EX3、广汽传祺GE3等其他竞品车型相比，虽然无论外观、内饰、配置、价格、前后排和后备箱空间、性价比各方面同样吊打对手，但市场早已今非昔比，面对的车市寒冬，不知比亚迪S2能否再创元EV360的销量神话，让我们一起拭目以待！

LYNKCO帅小伙

比f0好太多了

钢铁侠哥们

没了小书包和谐一点

至尊宝

挺不错好看

戈壁老王

这货比元EV还贵吧

知识焗龙虾

比亚迪的车 我还是没欣赏的来

水淹抓鱼

说实话我欣赏不来

大海

还是觉得唐好看一丢丢

张磊

深圳新融合比亚迪4S店有售

大黄蜂

6s