仗着这款车，蔚来想一雪前耻？

大家车言论

先原谅我标题党。蔚来第一款车ES8，绝对谈不上“耻”，它有很多值得肯定的地方，尤其作为一个新品牌的第一款车，硬件开发水准很不错。但它确实也有很多槽点，最凸出的莫过于不尽如人意的续航表现，以及不够稳定的车机软件。
不过，这回试驾会上和蔚来高管交流，我感觉他们“心”还是比较大的。在他们看来，蔚来前一阶段被吐槽的这些问题，都是有解决方案的。例如ES8的续航不足，可以通过电池升级扩容来缓解；而车机系统的不稳定问题，据说已经加紧优化中，最新的版本稳定性已经好很多了。

这回试驾的是蔚来第二款车型，ES6。它是ES8的近亲，你可以简单理解为ES8的紧凑版。但它还有另一重意义——给了蔚来一个机会，把ES8上那些没做好的地方给做好。
具体表现在：ES6的续航更长，起步就有420km（NEDC工况标准，非60km/h等速），最长版本续航达到510km（NEDC）。这样的续航能力放在当下纯电SUV市场属于主流中上水平。

ES6会有最新版本的车载UI，据说完善度会更高。L2级别的自动驾驶功能也将在交付时完全搭载。
ES6的内饰用上了一些比ES8更新潮、更高级的细节材质，质感更精致。
在看不见的驾驶感受方面，ES6也比ES8有优化。油门、转向都更线性，悬挂对运动和舒适两端的兼容都更好了。

所以ES6对于蔚来，即便不能说“洗心革面”，也算是想要实现“一雪前耻”的目的。短板明显，其实不是坏事；能将短板补齐——把实际续航、稳定性和可靠性提升，那ES6会是一部很优秀的车。
悄悄剧透一下，续航我们可能会有更深度验证的机会。这回的视频，先和大家讲驾驶感受吧——