比亚迪回应L3量产落地时间！

落逃小公举

10月21日，在2026世界智能网联汽车大会上，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生就L3级自动驾驶落地节奏给出最新判断：限定场景的L3有望在2028年量产落地，更高级别自动驾驶通过迭代，有望在此基础上再过1至2年落地。杨冬生表示，当前我国正处于国家多部委联合开展的L3试点阶段。这一表态，是比亚迪高层近期对L3商业化节奏最明确的一次公开预判。

法规层面已有明确节点。 我国首部针对L3/L4级智能网联汽车自动驾驶系统安全要求的强制性国家标准已于2026年8月发布，拟自2027年7月1日起正式实施。比亚迪董事长兼总裁王传福此前在2025年度股东大会上曾预计，L3相关法规将于2027年7月1日落地，并表示比亚迪已从芯片、算法、数据、生态层面做好准备，"待法规正式落地后，可快速推出全系列L3相关产品"。硬件与技术储备同步推进。 2026年5月，比亚迪发布中国首款4nm制程车规级智驾芯片"璇玑A3"，三颗芯片协同总算力超2100TOPS，支持L3/L4级自动驾驶。官方数据显示，截至2026年6月底，比亚迪辅助驾驶车型保有量超333万辆，"天神之眼"辅助驾驶每天生成数据超2.1亿公里。

行业预判存在分歧但方向趋同。 同场大会上，中国科学技术协会万钢预测，2030年L3级有条件自动驾驶渗透率将超过35%；中国长安汽车集团总经理赵非判断2027年实现L3量产、2028年实现L4商业化运营；小鹏汽车董事长何小鹏则认为，L4级技术2028年下半年落地，法规层面预计2028年至2032年间落地。相比之下，比亚迪给出的2028年节点更为审慎。

业内普遍认为，L3的本质变化在于权责从驾驶员向系统转移，其规模化落地不仅取决于技术成熟度，更取决于法规准入、安全认证与责任界定体系的完善进度。