激光雷达+旗舰双芯片不到10万！零跑A10s特别版上市

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10月18日，零跑A10s特别版正式迎来上市，官方指导价仅为9.28万元！

大家都知道，今年10万级纯电市场的厮杀有多么惨烈。但在看完这台作为零跑全新A平台首款车型的高配进化版后，我脑海里只剩下一个词：降维打击。今天咱们就来掰开揉碎了聊聊，这台指导价不到10万的A10s特别版，到底凭什么敢说自己掀翻了同级别的桌子？

科技平权时代：9万级配激光雷达，高阶智驾不再是“富人专属”

在过去，如果你拿着不到10万的预算去买车，能买到什么？无非是合资品牌的“毛坯房”代步车，或者是配置勉强够用的纯电微车。一提到“激光雷达”和“城市NOA”，那往往是20万甚至30万以上高端新势力的专属标签。

但零跑A10s特别版直接打破了这个行业潜规则。它搭载了同级独有的激光雷达，并配备了高通8650高性能智驾芯片。这套硬核组合带来的直接结果，就是它实现了同级唯一的“车位到车位”领航辅助驾驶。

这意味着什么？意味着从你家小区的地库车位开出，途经复杂的城市拥堵路段，再到公司地库自动寻找车位并完美泊入，全程都可以交由高阶智驾来完成。零跑把曾经高高在上的尖端科技，硬生生拉到了10万以内的价格区间，让普通工薪阶层也能享受到智驾带来的轻松与便利。

舒享体验再进化：光影与温度的双重拿捏

既然是“特别版”，自然要在体验上给出特别的诚意。这次A10s在座舱内部的升级，可以说是精准踩在了年轻消费者的爽点上。

首先是智能化大脑，新车座舱搭载了目前车机界的“天花板”——高通骁龙8295旗舰芯片。配合8650智驾芯片，这种“8295+8650双芯片”的王炸组合在同价位里几乎找不到对手，无论是语音交互的响应速度，还是车机的丝滑程度，都堪称越级。

而在舒适性和氛围感上，A10s特别版交出了一份满分答卷。新车新增了后排专属氛围灯，实现了座舱光影的前后同步。试想一下，夜幕降临，当你打开车门，环抱式的流光溢彩瞬间点亮，那种高级的氛围感瞬间拉满。

此外，针对主副驾的乘坐体验，前排座椅更是重磅升级了吸风式座椅通风。相比于传统的吹风式通风（容易让背部受凉或感觉生硬），吸风式设计能更加温和且高效地抽走背部和臀部的湿热空气，实现主动透气降温。在炎热的天气里，这项配置绝对是提升幸福感的“神器”，真正做到了动感颜值与驾乘舒适兼得。

空间与三电的硬实力：88.1%得房率与油冷电驱

聊完科技和配置，我们回归到一台车最本质的机械素质与实用性。

作为一款家用纯电SUV，空间是绕不开的话题。零跑A10s得益于A平台的高度集成化优势，做到了夸张的88.1%超高得房率。在这个数据加持下，它的内部乘坐和储物空间直接跨级，媲美不少紧凑型甚至中型SUV。再配合车内的“百变魔术空间”设计，座椅灵活放倒后，无论是周末去山野露营当大床房，还是日常搬家装载大件，都能轻松应对，彻底治愈你的“空间焦虑”。

在三电系统方面，A10s特别版提供了505km的长续航里程。对于绝大多数人来说，这个续航不仅能满足工作日一到两周的城市通勤，周末跨城来个自驾游也完全没有续航焦虑。

更让我惊喜的是，它在动力总成上采用了同级罕见的油冷电驱技术。懂行的朋友都知道，油冷电机的散热效率远高于普通的水冷电机。这意味着在连续加速、爬坡或者跑高速时，A10s的动力输出会更加稳定，不会出现因过热导致的动力衰减，完美诠释了什么是“好开又耐造”。

综合看下来，零跑A10s特别版这波操作，几乎是将“质价比”三个字刻在了脑门上。9.28万元的价格，左手是激光雷达+双旗舰芯片带来的高阶智驾，右手是88.1%得房率+吸风式通风带来的越级享受。

对于刚刚步入社会的年轻人，或是想要增购一台高品质家庭代步车的用户来说，零跑A10s特别版无疑是一个极具诱惑力的选项。它不仅是在造一台车，更像是在定义10万级智能纯电SUV的新标准。

最后，我想把问题抛给屏幕前的各位车友：手握10万左右的预算，你会选择这台把科技和舒适拉满的零跑A10s特别版，还是会去考虑传统的合资燃油车？欢迎在评论区留下你的看法，我们一起讨论！