合肥又一新能源车企提交IPO

哟啵些哟

近日，合肥新能源汽车产业领域再次传来重磅消息，深向科技股份有限公司（以下简称“深向科技”）正式向香港联合交易所递交主板上市申请，成为首家拟赴港上市的新能源重卡新势力企业。

深向科技成立于2020年7月，由前狮桥集团创始人万钧联合百度等机构创立，总部位于合肥市肥西县。公司聚焦公路货运电动化与智能化，主打产品为“深向星辰”和“深向星途”两款新能源重卡，覆盖干线物流、港口、矿区等场景。本次上市拟募资用于：核心技术研发与商业化（巩固智能重卡领先地位）；销售及售后网络扩建；基础设施升级（包括三电系统智慧工厂，自研电池Pack、电驱桥等核心部件）；补充营运资金。

招股书显示，公司仅用五年时间便实现跨越式发展：2023-2025年上半年，新能源重卡交付量从509辆飙升至2873辆，对应营收从4.26亿元增至15.06亿元，呈现典型"J型增长曲线"。2024年全球销量排名第十，市占率2.7%；按正向定义新能源重卡计全球第一，累计交付超6400台（截至2025年6月）。核心产品

"深向星辰""深向星途"两款车型覆盖干线运输场景，最大续航660公里，3分钟底部换电技术领先行业，2024年在500kWh以上大电量牵引车市场市占率超50%。

尽管营收规模快速扩张，深向科技尚未实现盈利，且面临较大的财务压力：收入结构单一：2023-2025年上半年，新能源重卡销售收入占比分别为99.9%、99.6%、99.4%，其余为零部件销售。持续亏损：2022-2025年上半年累计亏损17.02亿元，其中2024年亏损扩大至6.75亿元，主要源于研发投入及股份支付费用。高负债风险：资产负债率连续三年超100%（2025年上半年为141.3%），总负债达55.39亿元，贸易应收款激增至14.15亿元。公司回应：亏损主要因早期研发投入及股份支付会计处理，预计未来通过规模效应和技术降本实现盈利。

深向科技的核心竞争力在于将电动化与智能化深度融合，推动重卡向“工业机器人”进化。全栈自研体系，智能驾驶：组合辅助驾驶系统（L2+）覆盖2000余台车辆，智能编队系统（IPTS）完成商业化测试，可降低15%-20%能耗。三电技术：自研电驱桥、电池Pack等核心部件，支持换电模式（3分钟完成补能），适配氢电混合平台。场景化落地，在港口、矿区等封闭场景部署无人编队运输，单车队可减少50%司机配置；干线物流领域与物流企业合作，通过智能调度算法提升车队效率30%。生态协同，百度赋能：作为百度商用车生态唯一平台，接入其自动驾驶技术；供应链整合：获合肥国资、魏桥集团等投资，共建轻量化铝材生产基地，降**造成本。