中国车企欧洲“狂飙”

风景旧曾谙

近日，市场分析机构Dataforce发布的初步数据显示，2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场的销量达14.8万辆，同比增长78%，市场份额从去年同期的2.5%跃升至4.5%。其中，插混车型销量同比激增368%，成为拉动增长的核心引擎。

2025年4月，比亚迪在欧洲14国的销量达到11123辆，远超特斯拉的6253辆。其中，在德国销量为1566辆，同比增长120%；在英国销量为2511辆，同比暴涨654%；在法国销量为2064辆；在西班牙销量为1545辆；在意大利销量为1683辆，市场份额超10%，登顶意大利新能源汽车销量第一品牌。2025年第一季度，上汽名爵在欧洲销量达76583辆，同比增长三分之一，仍是欧洲销量最高的中国车企。2025年第一季度，奇瑞在欧洲的销量从去年同期的413辆增至15663辆。

中国车企在欧洲实现逆袭的原因是多方面的。首先，面对欧盟对中国纯电动车征收高额反补贴税，中国车企迅速调整产品结构，以插电式混合动力车型为突破口，这些车型在欧洲仍适用10%的基础关税，且被视为燃油车的替代品类，填补了欧洲汽车工业转型但纯电尚未完全普及的市场需求。以比亚迪为例，其产品凭借高安全性、长续航和智能配置，成为欧洲家庭用户的首选。此外，比亚迪旗下高端品牌腾势在意大利米兰举行品牌发布会，展示了创新功能，引发欧洲媒体与消费者的高度关注。其次，部分中国车企通过在欧洲投资设厂，实现本地化生产，降低了关税风险，提升了品牌认同度。例如，比亚迪在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，奇瑞在西班牙投资设厂。再者，欧洲主流车企在插电式混合动力领域的布局较少，为中国品牌腾出了一定市场空间。