S90市场价已低至30万，难道全新S60将20万起步？

言车有徐

从XC90开始，沃尔沃全新一代的家族式设计风格得到了很多人的好评。简洁的外观和充满家居味道的车厢让沃尔沃车型的调性得以拔高。而后又经过了S90、V90、XC60、V60还有XC40的延续，沃尔沃的这套家族式设计风格已经可以说是深入人心了。

（全新沃尔沃S60）
6月20日，沃尔沃在美国正式发布了全新一代沃尔沃S60。全新S60的姗姗来迟让所有人都没想到，沃尔沃家族里卖得最好的S60竟然是最后一位完成换代的。

在中国市场，豪华品牌中型车竞争激烈，全新S60除了要和其他品牌正面交锋，还要面临老大哥S90的冲击。可谓是一出生，就选择了“地狱级难度”。



不陌生，但是依旧漂亮


全新S60基本上就是一台等比例缩小的S90。

因为之前旅行版的沃尔沃V60已经亮过相了，所以全新的S60我们应该不陌生。全新S60的前脸造型与V60如出一辙，雷神之锤风格的前大灯组沿用全LED光源，同时前保险杠造型也更加凶悍，进气格栅也延续了直瀑布式设计。

到车身侧面来，全新S60的整体线条简洁干练，富有运动感。很有棱角感的尾箱设计与S90比较相似。在这里需要说明的是，此次亮相的S60是标准轴距版本，所以看起来车身是比较紧凑的，而将来推出的长轴距版，车身尺寸应该会和3系Li、A4L以及奔驰C级长轴距版处在同一水平线上。

车尾的部分可能是全新S60与老大哥S90差别最明显的地方了，牌照框的位置从S90的保险杠上移动到了S60的尾箱上。但除此之外，S60仍然和S90非常相似，双C型家族式LED尾灯非常有辨识度。

前面都说了，全新S60是属于姗姗来迟的，所以它的内饰风格我们也比较熟悉了。内饰采用木纹和皮革进行大面积包裹，中控9寸液晶显示屏和全液晶仪表盘仍然是标配。此外像三驱空调、全景天窗、驾驶辅助系统等新车也一应俱全。

做好准备，混动要来了


去年沃尔沃宣布从2019年起旗下所有新上市车型均将配备电动机，沃尔沃也就此成为了第一家全面迈向电气化的传统汽车厂商。在全新的S60身上，我们看到了沃尔沃的改变。

（未来的沃尔沃新车会向电气化转型）
全新沃尔沃S60已经不再提供柴油版本的车型了，对于习惯了柴油机的欧洲市场而言，沃尔沃这样的举措还是很大胆的。全新S60全系车型都以2.0T发动机为基础，T5、T6两个版本为燃油车型，而高性能的T8则为混合动力车型。与它们搭配的，是一台8AT变速箱。

（全新沃尔沃S60 T8 Polestar Engineered）
T5和T6两个版本的参数沃尔沃官方并没有透露，不过他们公布了T8 Polestar Engineered高性能版本的数据。这台车搭载了由2.0T双增压四缸发动机与电动机一起组成的插电式混动系统，其综合最大功率达到415马力，峰值扭矩670牛米。

虽然现在电气化的沃尔沃还有点高高在上，不过我们可以一起期待一下，未来沃尔沃的混合动力系统一定会更加亲民。



S90降价，坑了S60？


现在的豪华品牌，都把中心放在了中国市场，沃尔沃也不例外。未来S60肯定是要加长轴距之后引入国产的，但是不得不说，未来国产全新S60的市场空间实在是不容乐观。

最大的问题出在沃尔沃更高一级的轿车S90身上。现在国产版本沃尔沃S90的终端价格，经销商的网络报价都只有30万出头，如果下定决心购买的话，甚至不到30万，都能买到一台沃尔沃S90。

老大哥只卖30万，这让沃尔沃S60一下子就碰到了天花板。要是S60比S90卖得更贵，消费者肯定不会买账；而如果要是S60只卖20万，品牌形象岂不是付之一炬。

（全新沃尔沃S60很有可能被迫制定一个“自杀价”）
在这里要多说一句，别看现款的S60同样很便宜，但是别忘了这是一台很多年的老车了。进入生命周期末尾的产品，价格很有优势，这是正常的商业逻辑。而如果一台全新的产品，一开始就制定“自杀式”的定价，这对后期的调整空间以及品牌形象都非常的不利。

虽然二线豪华品牌在中国的竞争非常激烈，但是沃尔沃的做法似乎有点太激进了些。S90大幅降价，换来的是S60的尴尬处境。



小编语


就车型本身而言，全新的沃尔沃S60还是蛮有吸引力。它的整体造型很有质感，即便是加长过后，相信沃尔沃S60长轴距版仍然是这个价位颜值处于前列的车型。

尽管沃尔沃S60的车型定位有些憋屈，但是换个角度来看，这事对我们消费者而言绝对是好消息。20万的价格，买一台全新换代的豪华品牌中型车，这买卖怎么看都挺划算的吧。豪华品牌厮杀激烈，现在该轮到合资品牌们紧张了！