曝某新势力资产恶化，官方回应！

不摇碧莲

8月20日，深陷舆论漩涡的极越汽车发布严正声明，否认网传“运营中断、资产恶化、售后停摆”等指控，称相关言论“与事实严重不符，误导公众认知”。然而，声明背后却是车主持续半年的维权拉锯战、百度撤资引发的30亿融资泡汤，以及吉利被迫接管售后体系的生存困局。这场“辟谣”行动，折射出造车新势力洗牌期的残酷现实。

2024年下半年，原定到账的30亿元战略融资因百度突然拒绝注资而搁浅，直接导致极越账户冻结。CEO夏一平在内部会上坦言：“公司资金状况十分严峻”，员工社保停缴、供应商欠款等问题集中爆发。尽管吉利与百度联合垫付了员工赔偿（N+1）及社保，但核心运营资金缺口仍未填补。自2024年12月起，全国极越车主遭遇维修无门、配件断供困境。部分车主公开信指出：“车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性问题已威胁行车安全”。吉利高级副总裁杨学良紧急承诺：领克中心开放100个网点承接维修，极氪充电桩向车主开放。但技术培训滞后、配件短缺（上海仓库仅部分解封）等问题，使服务时效大打折扣。企查查信息显示，义乌、青岛、广州等地集度公司因“经营场所失联”被列入异常名录。夏一平虽于7月恢复微博更新，但股东博弈（百度持股55%、吉利45%）导致决策僵局，重组方案至今未落地。