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3月刚来，国内造车新势力们就纷纷公布了自家上月的销量情况。1月迎来“开门红”的各家新势力，在2月里销量却都出现了“大跳水”，部分车企甚至暴跌50%以上！不过2月由于受到春节假期的影响，再加上全球芯片荒、疫情反复等因素下，销量出现下跌也是正常的。
从新势力们公布的数据来看，理想汽车2月以8414辆的销量夺得新势力销量榜的冠军，而且环比降幅仅为31.4%，相较其他家品牌，降幅是最少的，坐上销冠宝座也是当之无愧的。
我们都知道，目前理想汽车只有一款理想ONE车型在售，而理想ONE能以一己之力碾压其他车型，自然离不开它自身特色，作为一款新能源车，理想ONE搭载增程式动力总成，既能兼顾“绿牌”新能源车的优势，又能做到像燃油车一般没有里程焦虑，这点在当前纯电车尚未成熟的阶段里，无疑是抓住了消费者的痛点，深得消费者的欢心。
紧跟其后的是哪吒汽车，作为新势力第二梯队的品牌，哪吒在近几个月里一路逆袭而上，2月销量以7117辆勇夺亚军。
与“蔚小理”不同的是，哪吒汽车走的是“农村包围城市”路线，瞄准了低端市场，主打10万元级别的高性价比车型，其当家车型V哪吒V在上月总计交付4073台，同比增长103%，未来还将进军20万元级别市场，可以说从目前趋势来看，哪吒汽车这路线走得还蛮成功。
排在第三的小鹏汽车2月销量6,225辆，相比1月的12,922辆足足跌落了51.8%，其中小鹏P7交付3,537台、小鹏P5交付2,059台、小鹏G3系列交付629台。
一直以智能科技为主的P7、P5系列销量大跳水，这是为何？小鹏官方给出的理由是，春节假期间，小鹏鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，2月交付量受到一定的影响，现已按计划于2月中全面恢复生产。照这种说法，小鹏各系车型3月销量应该会回暖。
除了在售的中端车型外，小鹏汽车不久后将会推出定位更高端的G9车型，据了解，G9采用领先的行业一代的X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车，届时它能给小鹏带来多少销量助攻？我们可以期待一下。
掉出前三的蔚来汽车2月销量以6,131辆屈居第四，环比下降了36.5%，具体车型上，ES6交付3,309辆，ES8、EC6分别为1,084辆和1,738辆。
究其销量不佳的原因，除了春节影响，私觉得主打高端市场的蔚来汽车，一辆纯电车动不动就40万以上，这在当前以年轻消费者为主的国内新能源汽车市场来说，其实吸引力是不够的。当然如果产品力够强，价格什么的都不是问题，后续蔚来将会推出全新轿车ET7，4月蔚来还计划发布中大型五座SUV ES7；9月蔚来则将向用户交付中型轿车ET5，三款新车均基于蔚来NT2.0平台打造。随着产品矩阵的扩大，蔚来重回冠军宝座还是可以期待的。
排在第五的零跑汽车2月销量也下降了约57.5%，但冲击第一梯队的潜力无限，接下来，零跑将推重磅车型零跑C01该车是首款搭载CTC电池技术的量产车型，拥有“3秒级”0-100km/h加速以及综合工况700km的纯电续航里程，上市后或能助力零跑销量更上一层楼。
整体看下来，造车新势力2月销售成绩表现不佳，以往“蔚小理”的格局也随着哪吒“黑马”入局而被打破，不过这只是刚刚开始，今年是新能源汽车关键的一年，也是新势力站稳脚跟的重要一年，在原材料价格上涨、补贴退坡、疫情反复等因素影响下，新能源市场日益竞争激烈，谁会是最后的赢家呢？我们拭目以待。
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发表于 2022-3-3 14:15:00
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