近日,最引业内关注的焦点之一无疑是特斯拉中国第二工厂的选址引来十城相竞。
为什么特斯拉中国第二工厂的选址会成为焦点呢?因为工业不仅能够带动城市就业,发展城市经济,增加城市税收,而且还能够利用税收来发展城市的基础建设。
从特斯拉超级工厂入驻上海市临港区之后,我们可以看到这不仅吸引了上百家配套企业,而且还完善、优化了当地产业链,提供了大量的就业岗位,而仅仅落户上海三年,就极大地推动了上海市的经济发展。更有相关数据显示,2021年1-8月智能新能源汽车产业产值达968.7亿元,令上海汽车产业产值增长了13.4%。
面对如此大的利好,地方政府如何不想把引进特斯拉入驻在当地建厂呢?为此,在我国境内就有10多座城市——天津,青岛,广州,深圳,大连,宁波,杭州湾新区,重庆,武汉,合肥,西安,郑州,宜宾,沈阳,等城市都参与了这场竞争。
但是当地政府争夺特斯拉第二工厂的“落户”前,可以先看马斯克提出的7个条件: 1. 巨量大片建设工厂的土地,且需要无偿提供; 2. 至少要有几百亿元的优惠贷款; 3. 有优惠的税收政策; 4. 有完备的汽车全产业链; 5. 有足够熟练的汽车产业工人; 6. 工厂距离大型国际港口在300公里以内; 7. 有美国领事馆的城市。
如果根据这7个条件的话,大部分没有什么大型港口的内陆城市——重庆,武汉,合肥,西安,郑州,沈阳,宜宾就可能要出局了。
而在诸多港口城市中,天津、青岛、广州、深圳是最有可能成为特斯拉考虑第二工厂的“落户”的重点选项。
首先天津、青岛大概率会提前“出局”。因为天津的土地储备并不是很多,而青岛的腹地也比较少,还有值得注意的是青岛早前有跟特斯拉传出过建厂的“绯闻”,但已经被特斯拉全球副总裁陶琳证实为不实消息。
广州拥有全球吞吐量排名第四位的广州港海港港区。同时是珠江三大支流的汇集地,有着多年沉淀的珠江三角洲的产业配套,加之其便利的出海条件,这将能为特斯拉的海外出口以及量产提供极大的便利。
深圳作为“北上广深”的成员之一,不仅拥有大量科技公司入驻于此,且处于珠江三角洲地带,或许也会是特斯拉重点考虑的选项。值得注意的是,有行业人士透露,特斯拉已经向比亚迪的新品牌——弗迪汽车下了20.4万台/年的刀片电池采购订单,量产时间是今年3月份。我们不如大胆猜测一下,特斯拉或许会与比亚迪成为“邻居”。
写在最后: 上面的工厂选址仅为猜测,至于特斯拉第二工厂会落户哪一座城市,具体的选址还要等特斯拉以及当地政府宣布。
那么大家认为特斯拉第二工厂会选择在哪座城市呢?对于马斯克开出的条件,大家所生活的城市是否能够满足呢?
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