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都说权威的汽车销量是按照上险数量为准的 因为这个上险量比亚迪接连被质疑 自从7月开始 上险数量和官方销量的偏差很大 是真的“谎报军情”？
据数据显示 比亚迪汉7月上险数量和官方销量偏差很大 8月汉的上险量是1143辆 而官方公布的销量是5612辆 9月汉EV的上险数量是2517辆 EV与DM的上险数量是4028辆 官方公布的销量是5612辆 10月份汉EV的上险数量是3949辆 EV与DM的上险数量是5790辆 而官方公布的销量是7545辆 足足相差1755辆 很是奇怪吧 毕竟国家强制规定消费者买车之后必须上交强险 所以那些没上险的车究竟去哪了 对此网上有了各种猜测 好像都有道理 但又不是很准确
是经销商与库存吗？ 厂商公布的销量高实际上险量低 说明很多车还没到消费者手上去 那么这个车留在4S店的可能性很大 也就是说经销商处还存有库存在 但是这个说话似乎站不住脚~ 此前网上出现了比亚迪汉“供不应求” 等车都要等1个月 甚至4个月都没提车的都有 如果经销商真的有车的话 不会傻到不拿出来卖吧？ 毕竟消费者就算再支持这个车 也不可能会一直无限期的等下去吧！
是比亚迪夸大了销量？ 还有这个猜想也不足奇怪 毕竟“汉”是比亚迪一个非常重要的车型 纯电动轿车市场竞争十分激烈 前有特斯拉毛豆3、后有小鹏P7 曾一直说新能源汽车领导者的比亚迪 应该拿出一款爆款能证明自己实力的 而汉就是这么一台高端车 携带刀片电池且肩负高端化的使命 且中国汽车市场还有这么一个特点 新车上市如果不畅销 接下来基本就是“无人问津”了 所以刚上市这个阶段很是重要 所以不排除比亚迪夸大“汉”的销量 但又是说不通 因为如果真的夸大销量肯定低调行事 但比亚迪却一直对外称汉EV产能不足 并加紧生产满足市场的需求 且销量注水 一旦被证实 名誉受损 得不偿失 所以夸大销量也是站不住脚的
是运损、展车、试驾车太多？ 还有一种可能性是 比亚迪在每一家4S店都布置了试驾车及展车 还有一些运损车无法销售的情况等等 这些车自然是没法卖给消费者的 但是这样的理由似乎更是站不住脚 因为汉上市已经好几个月了 而且如果是这样的话 那么实际差额应该会越来越小 但是目前却看不到这种趋势 上险数量和公布的销量最近两个月比较稳定
一方面是厂商公布的销量高 实际上险量又低 一方面网上老出现“供不应求” 等车好几个月 再一方面比亚迪还不断放出扩大产能的声音 那为啥上险量低那么多 似乎就是一个迷！
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发表于 2020-11-13 16:08:42
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