我的等级：新能源汽车砖家
等级图标：
等级进度：
我的电量：1744 度
|
这里首先要定义一下，此处的汽车快闪店（pop-up）是指汽车品牌在商场或超市内进行的短期品牌推广及集客收订活动；展车1台到多台不等，一般以2台居多；场地通常选取商场中庭或连廊，现在也有用短期店铺的；如果使用商场中庭或连廊，因单日费用较高，展期一般比较短，从1天到1个月不等；如果使用短期店铺，因单日成本较低，但涉及到简单装修，展期一般较长，从1个月到6个月不等。
这里说的汽车商超店，主要是指汽车品牌在商场或超市内选取固定店铺，进行相对时间较长的品牌推广、集客、试驾、收订，甚至交车的正式销售门店，租期至少半年以上，而且一般还会配套试驾车以及试驾车位、交车车位等。新能源纯电动车甚至还会配套汽车品牌充电桩。
从以上的定义来看，汽车快闪店和汽车商超店的品牌诉求重点不同，汽车快闪店重在快速集客收订，打一枪换一个地方；汽车商超店重在促单销售，建立根据地，当然集客也很重要。现在的汽车品牌，无论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌，在商场或超市内都还是以快闪店为主，几乎在每个商场我们都能看见汽车品牌的快闪展示。而汽车商超店，更多是随着新能源纯电动车品牌而兴起，但这些新兴品牌在快闪店的布局方面同样不遗余力。
汽车快闪店和汽车商超店在成本方面不可同日而语。在同一商场内，汽车商超店的单日租金价格往往是汽车快闪店的2-3倍以上；同时，汽车快闪店展具的制作和搭建的单位成本也往往比汽车商超店还高。
那为什么很多汽车品牌偏向于在商场内做快闪店而不是商超店呢？主要有以下几方面的原因：一，一般认为商场覆盖的周边区域比较固定，一般在方圆5公里以内，所以客群也相对固定，做一段时间的快闪基本就能全部覆盖到了；二，快闪虽然单日成本高，但由于时间短，面积小，所以总成本比较低；三，快闪可以多做几个商场，同一商业区域的各个商场可以轮流做，但商超店由于是固定店，同一商业区域是没有必要超过一个的，否则就是浪费；四，最后一个原因就是前文《汽车销售，商超店模式不可逆》中所提到，传统汽车品牌“由于同城多店多投资人的格局，如果增开商超店，容易造成投资冲突，简而言之就是可以开商超店的区域一般都属于各4S店的共营区域，谁去开这个商超店，地盘不好划分”。
但汽车商超店于汽车快闪店，其优势除了单日成本之外，还有以下优势：一，固定店铺所带来的信任度，这就是“跑得了和尚跑不了庙”的逻辑，更容易收订、促单成交；二，功能体验更全面，除了展车体验外，一般还具备试驾和交车功能，对汽车销售来说，试驾环节是特别重要必不可少的环节，“无试驾不购车”；三，可以对潜在客群进行“潜移默化”的长期高频影响，符合汽车成交需要长周期的特点。补充一点，虽然商场周边的客群相对比较固定，但这个客群的年龄变化会带来新的购车需求，车龄的变化也会带来新的购车需求，并且这个方圆5公里以内的客群所能影响的客群一定会超出5公里以外。
汽车快闪店和汽车商超店各有侧重，各有优势。对致力于发展汽车商超店的汽车品牌来说，汽车快闪店的形式同样很重要，除了具备以上的作用外，还有非常重要的作用是作为汽车商超店的前导。一方面可以通过快闪店测试自己的产品合不合适这个商场的客群，另一方面是商场的固定店铺不一定随时有档期，前期可以通过做快闪来等待商场的固定店铺档期，提前布局进该商场。这点对急于推广的新兴汽车品牌尤为重要！
如需了解更多信息，请搜索关注“汽车商超店”公众号！
|
|
下载App
发表于 2020-10-26 12:49:07
粤公网安备 44030802000488号