车友们 最近是不是被特斯拉的新闻刷屏了？ 解散公关部门？？ 这举措实在是很让人难以理解 毕竟营销以及公共对于一个车企来说 直接关乎企业以及品牌的整体形象
不过在运营模式上 特斯拉与传统车企真的非常不同 其并没在广告和营销上大肆花费 故针对这事 曾担任吉利公关总监一职 后升任吉利汽车集团副总裁的杨学良 在微博上转发消息表示 “好吧，脑后嗖嗖的凉意。” 这似乎是想说明些啥！
根据营销行业媒体Morketing发布的 《汽车行业营销花费榜单》显示 19年特斯拉的营销费用 只有1.86亿元人民币
神马概念？ 你看19年吉利的营销费用 为43.32亿元人民币 都够特斯拉用上23年了都 而前三位分别是 大众（不含奥迪/兰博基尼） 本田和戴姆勒 相对应的费用分别为 1620.45亿元、1065.85亿元、988.81亿元 足够多吧！
特斯拉“公开透明”的企业文化 使得其免除了很多麻烦 如其直营模式、价格透明、技术透明度高等 同时 消费者对特斯拉的追捧 也是其简化公关传播的基础 当然 这对于大部分车企来说 都是无法做到的
相比与营销费用 在19年 车企的研发投入情况怎么样呢？
单说自主品牌吧！ 第一是比亚迪 在新能源领域全球独立自主的车企 投入56亿元！ 第二是吉利 全球十大车企国内就看吉利 投入54亿元！ 第三是长安 干倒众多合资车自己却站了起来 且自家的蓝鲸发动机 已经达到世界顶级水平 投入38亿元！
如果说把全部公关费用全用在研发上 中国品牌会不会上一个台阶 毕竟相比世界头部企业
你认为传统车企有没有可能 也裁撤掉公关部门？ 对于特斯拉不要“公关” 你咋看？ | 
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发表于 2020-10-10 13:38:41
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