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大运这牌子大家估计不陌生~还记得我还拥有着稚嫩外表的小女孩时期，电视广告一直出现并且让我记得特别清楚的广告语就是：“风驰天下，大运摩托”，里面的摩托也是我老爸“得不到，心里永远在骚动”的新车车！再加上在那个时代请上了国民女神张柏芝！想想大运摩托也是风靡一代人啊~~ 啧啧，打住！咱们进入正题！ 在今年9月19日，小E获悉大运新能源乘用车正式下线！（意味着大运新能源的第一批量产车新鲜出炉啦~） 而现在的大运并非还是生产那个让人觉得“土掉牙”的大运汽车以及摩托了，此次下线的车为远志M1/远略S1，两台车均为新能源车型，定位分别为电动中型MPV与电动小型SUV，是乘用车行列中的一位新兵，由此可见大运汽车产品覆盖速度提升的有点猛啊！ 那么来看看此次下线的远志M1如何； 大运本次下线的远志M1定位为纯电中型mpv车，前脸采用的依旧是新能源汽车都爱用的封闭式格栅，两侧大灯组于封闭式中网合二为一，融为一体。也不知道是大运设计师是不是比较喜欢蓝色，在白色款的远志M1里就蕴含了多处蓝色装饰较为显眼，就像黑夜里的那颗星，让人一眼望过去就能认出是远志。 从侧身看，远志M1的腰线直接从头贯彻到尾，拉长了比例，显得整体稍微略显圆润霸气了些。 内饰方面；内饰与其他新能源汽车有所类似，就是中控方面搭载了悬浮中控的屏幕以及液晶仪表啦，与其他新能源汽车相对比科技感就没有这么强烈，而皮质包裹住了座椅以及车内的配饰，在座椅布局上采用了2+2+3的形式，并在中排座椅支持电动调节。也让人觉得在同类型的新能源汽车下相对比略显平庸了些。不过据了解到，大运新能源在未来还有可能新增2+2+2、2+3+2、2+3等座椅布局结构，全面满足消费者的多样化需求。不知道这会不会吸引到消费者呢？ 在动力方面远志M1搭载一台最大功率145千瓦、最大扭矩320牛米的电机，电池容量为73.7千瓦时，续航里程最高达406公里。充电方面，在快充模式下，由20%充至80%需要0.6小时。（快给它最大的掌声） 说完远志M1，接下来说说他的兄弟远略S1： 为了说远略S1是远志M1的亲兄弟，找了个跟远志M1一个色系的远略S1放图~（其实远略S1还有别的颜sai~） （是不是很火辣很骚气啊哈哈哈，不过小E喜欢！） 从前脸来看，远略S1没有像远志M1那般两侧大灯直连中网，而是采用另一种主流的模式：分体式大灯设计，而大运集团设计师有个小巧点在于；将充电口放在了封闭式的中网下。这一点使得远略S1的脸型更加的饱满，像极了婴儿肥脸有米有！ 车尾同样采用的也是与前脸相呼应，流行的贯穿式设计让远略的尾部也稍加充实了“翘臀”。 在内饰方面，远略S1就没有远志M1这么的“到位”了，虽说也有悬浮式中控屏与液晶仪表，但是车内的配饰上更多的都是硬塑料为多，显得整体设计比较中规中矩，没什么特别大的优势（或许最大的优势在于价格）。 动力方面，远略S1配有两驱和四驱两种动力系统。其中两驱版本：电机最大功率62千瓦，最大扭矩220牛米，电池容量32.85千瓦时，续航方面，续航里程为300公里。 四驱版本搭载前后双电机，前电机最大功率62千瓦，最大扭矩220牛米，后电机最大功率6千瓦、最大扭矩60牛米，电池容量33.51千瓦时，NEDC综合工况续航里程为255公里。 写到这里，小E感觉大运新能源从整体方面来看，大运将曾经的汽车转型到如今的电动中型MPV/电动小型SUV，能看出大运新能源确实想要往新能源界打造下一个与“风驰天下，大运摩托”相同的年代；但从远志M1与远略S1这两款车型上来说，小E认为在内饰方面有很大的优化空间！至于大运新能源此次下线，在市场投放效果如何，让小E拭目以待！
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发表于 2020-9-21 17:44:46
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