有诚意的补偿方案都不如买的时候满意

大张飞

之前小鹏汽车新车型上市，老车主维权事也闹挺大的。为此官方也公布了 G3 2019 款老车主的补贴方案细则，一共是两个方案可选。

第一方案是提供价值一万元的用户积分，可用于车辆保养，超充，维修，兑换礼品，以及本人或亲属购买新车时抵部分价款。
第二个方案是 G3 2019 款车主享受“三年六折置换保值权”，意思是三年后车主想换小鹏其他款车型，可以原车六折价格抵扣新车部分价款。

要说小鹏汽车这次踩得坑其实不稀奇，比如数码产品这种事一点不少见，什么「前一天买了第二天就出新品」这样的，可能数码产品价值不算太高，而造车可能更受关注吧。这件事最大的意义在于不管对小鹏还是同类企业都是很深刻的教训，毕竟再有诚意的补偿方案都不如买的时候满意。不知尾巴里有没有小鹏车主，这个补贴满不满意。

张陈成

我要是小鹏车主，这种解决方案，我还是不会买账的

刘长城

早知这样，何必当初

MC建哥

小鹏就是想学蔚来那一套，但是没玩明白，把自己搞臭了

高春雨

小鹏也属于数码产品类的

Hassan

我倒是认为不管怎么做都是合理的，客户要求补偿也是合理的，但是那一部分采取极端手段的人是不合理且应该被谴责的

小段段

小鹏的做法合法，但是不合理，如果小鹏认为自己的做法合理也不会出台这种补偿措施，特斯拉大降价也没给车主任何补偿。

莲雾

大众，本田，丰田应该从没有在汽车换代上像小鹏这样刻意隐瞒消费者的情况，相似的也存在，就是特斯拉等等这些电动车厂商，我也说了，小鹏汽车不违法，只是做法不地道。

下面给你吃

首先，耐用品是高一政治就学过的一个经济学概念，不是因为一个可以长期使用就成为耐用品，像筷子之类的就算使用很久也不算耐用品。再有，小鹏汽车的降价周期太短，不符合人们对汽车产品价值的预期，你需要对比的是其他汽车厂商，和其他行业其他产品有可比性吗？

骚鸡公

开一年去换，你这本质是无理取闹。